Síť odborníků německého ministerstva dopravy a digitální infrastruktury (BMVI) (BMVI Network of Experts)

Spolkové ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury Německa (BMVI) zahájilo v lednu 2016 tento projekt s cílem shromáždit odborné znalosti sedmi svých výkonných agentur. Cílem, který sleduje BMVI, je postavit stávající kompetence na široký společný základ, intenzivně se vzájemně propojovat, a tím podporovat přenos znalostí a technologií mezi obory. Síť odborníků BMVI vychází z dialogu mezi odborníky z oblasti vědy a výzkumu, průmyslu a hospodářství, jakož i politiky a správy. Projekt bude probíhat do roku 2019 nebo 2020.

Do BMVI NoE je zapojeno sedm federálních agentur: Spolkový institut pro výzkum dálnic (BASt), Spolkový ústav pro hydrologii (BfG), Spolkový ústav pro inženýrství a výzkum vodních cest (BAW), Deutscher Wetterdienst (německá meteorologická služba, DWD), Spolkový úřad pro nákladní dopravu (BAG), Spolková agentura pro námořní a hydrografickou dopravu (BSH) a Spolkový železniční úřad (EBA).

NoE v současné době pokrývá pět témat, z nichž každé koordinuje jedna z federálních agentur. Směrnice o pitné vodě koordinuje téma „Přizpůsobení dopravy a infrastruktury změně klimatu a extrémním povětrnostním jevům“. Akce v rámci tohoto tématu by měly poskytnout odpovědi na tyto otázky: Jaký význam má změna klimatu? Jaké klimatické změny jsou důležité pro dopravu a infrastrukturu v Německu? Jaké klimatické scénáře je třeba vzít v úvahu? Jak zranitelná je doprava a infrastruktura vůči klimatickým změnám a extrémním povětrnostním jevům? Které úseky dopravní sítě mohou být obzvláště zranitelné? Jaké možnosti, opatření a postupy jsou k dispozici pro zajištění a posílení odolnosti celého dopravního systému? Jak kombinované účinky změny klimatu a dalších antropogenních změn ovlivňují dopravu a infrastrukturu? Co to znamená pro údržbu, plánování a budování infrastruktury? Jak můžeme kromě dlouhodobých klimatických projekcí připravit spolehlivé předpovědi klimatu pro plánovací období 10 až 30 let? Jak můžeme tyto předpovědi využít v rámci plánovacích nástrojů i při údržbě a obnově dopravní sítě?

Odborné znalosti o vývoji klimatu v atmosféře a oceánech jsou kombinovány s praktickými znalostmi tří druhů dopravy, a to vodních cest (vnitrozemských vodních cest, námořní dopravy / pobřežních vod), silniční a železniční dopravy. Výsledky těchto studií budou začleněny do intermodálního systému řízení rizik, který bude vytvořen na základě stávajících subsystémů, např. přístupu vyvinutého v rámci projektu AdSVIS (přizpůsobení silniční infrastruktury změně klimatu), a budou rozšířeny tak, aby zahrnovaly další rizikové faktory. Vyvinuté metody a nástroje budou validovány a uplatňovány v pobřežních a vnitrozemských oblastech.