Ανάλυση κόστους-αποτελεσματικότητας των στρατηγικών προσαρμογής. ECCONET Παραδοτέο D4.2

Ένας από τους στόχους του ECCONET είναι ο προσδιορισμός των επιπτώσεων στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές (IWT), π.χ. όσον αφορά το πιθανό πρόσθετο κόστος, και ο προσδιορισμός και η σύσταση μέτρων για τη μείωση των επιπτώσεων. Το εν λόγω παραδοτέο βασίζεται σε προηγούμενη ανάλυση των μέτρων προσαρμογής (WP.2 και 3) και παρέχει ανάλυση του κόστους και των επιπτώσεων που αναμένονται από τα εν λόγω μέτρα.

Τα μέτρα που προσδιορίζονται στο ECCONET αναφέρονται σε τεχνικές και λειτουργικές αλλαγές (ελαφριές κατασκευές, επίπεδα κύτους κ.λπ.), υποδομές (συντήρηση και μηχανική ποταμών), μεθόδους πρόβλεψης της στάθμης των υδάτων, αποθήκευση και μετεγκατάσταση των διαδικασιών παραγωγής. Μόνο μερικά από αυτά αναλύθηκαν λεπτομερώς.

Η ανάλυση πραγματοποιείται μέσω συνεντεύξεων με φορτωτές που δραστηριοποιούνται στον ποταμό Ρήνο (διαδρομή Ρότερνταμ-Βασέλλα) στην περίπτωση τεχνικών και επιχειρησιακών μέτρων· τα μέτρα αυτά αξιολογούνται με βάση την πρόσθετη μεταφορική ικανότητα που παρέχουν στους φορτωτές καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του πλοίου. Η ανάλυση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι κανένα από τα τεχνικά και επιχειρησιακά μέτρα προσαρμογής που εξετάστηκαν δεν είχε τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά το κόστος των εσωτερικών πλωτών μεταφορών έως το 2050, σύμφωνα με τα σενάρια ECCONET. Οι πλοιοκτήτες δεν θα επενδύσουν στην προσαρμογή στα τρέχοντα επίπεδα κόστους, με εξαίρεση τη χρήση τεχνολογίας μείωσης του βάρους. Όσον αφορά τη βιωσιμότητα, παρόλο που τα τεχνικά μέτρα ενδέχεται να μην χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή, οι πλέον οικονομικά αποδοτικές λύσεις είναι η χρήση τεχνολογιών μείωσης του βάρους για μεγαλύτερα πλοία και η δόση αναδιπλούμενων ποδών. Η εγκατάσταση επίπεδης γάστρας για φορτηγίδες μπορεί να είναι πολλά υποσχόμενη, αλλά μόνο σε συνδυασμό με άλλες προσεγγίσεις και με μείωση του τρέχοντος επενδυτικού κόστους.

Η ανάλυση μέσω συνεντεύξεων με τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής εφαρμόζεται στις μεθόδους πρόβλεψης της στάθμης των υδάτων. Η εποχιακή πρόβλεψη μπορεί να δώσει αξία εάν επιτρέπει στις εταιρείες να αποφεύγουν τη μεταφορά κατά τη διάρκεια περιόδων με υψηλές τιμές, αντ’ αυτού να μεταφέρουν περισσότερο κατά τη διάρκεια περιόδων χαμηλού κόστους και να αυξήσουν την αποθήκευσή τους. Η δυνητική εξοικονόμηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποσότητα ημερών κάτω από την ελάχιστη στάθμη του νερού των 240 cm στο πλέον κρίσιμο σημείο του τμήματος Ρότερνταμ- Βασιλεία (Kaub). Ανάλογα με το σενάριο, η εξοικονόμηση κόστους ανέρχεται από 0 EUR (2005) έως 42 000 000 EUR (ξηρό έτος).

Τέλος, το παραδοτέο διερεύνησε τον αντίκτυπο των μαθησιακών αποτελεσμάτων μέσω της εξέτασης ενός μέτρου, των «ανασυρόμενων ποδών». Συνήχθη το συμπέρασμα ότι η δυνητική εξοικονόμηση θα ήταν μέτρια, μόνο το 5 % του αρχικού συνολικού κόστους της δόσης.

Περισσότερες πληροφορίες για το ερευνητικό πρόγραμμα ECCONET μπορείτε να βρείτε εδώ.