Ανάλυση κόστους-αποτελεσματικότητας των στρατηγικών προσαρμογής. Παραδοτέο ECCONET D4.2

Ένας από τους στόχους του ECCONET είναι να προσδιορίσει τις επιπτώσεις στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές (IWT), π.χ. όσον αφορά το πιθανό πρόσθετο κόστος, και να προσδιορίσει και να προτείνει μέτρα για τη μείωση των επιπτώσεων. Αυτό το παραδοτέο βασίζεται σε προηγούμενη ανάλυση των μέτρων προσαρμογής (WP.2 και 3) και παρέχει ανάλυση του κόστους και των επιπτώσεων που αναμένονται από τα εν λόγω μέτρα.

Τα μέτρα που προσδιορίζονται στο ECCONET αφορούν τεχνικές και λειτουργικές αλλαγές (ελαφρές κατασκευές, επίπεδα κύτη κ.λπ.), υποδομές (συντήρηση και μηχανική ποταμών), μεθόδους πρόβλεψης της στάθμης των υδάτων και αποθήκευση και μετεγκατάσταση των διαδικασιών παραγωγής. Λίγες μόνο από αυτές αναλύθηκαν λεπτομερώς.

Η ανάλυση πραγματοποιείται μέσω συνεντεύξεων με φορτωτές που δραστηριοποιούνται στον ποταμό Ρήνο (διαδρομή Ρότερνταμ-Βασιλεία) στην περίπτωση τεχνικών και επιχειρησιακών μέτρων· τα μέτρα αυτά αξιολογούνται με βάση την πρόσθετη φέρουσα ικανότητα που παρέχουν στους φορτωτές κατά τη διάρκεια ζωής των πλοίων. Η ανάλυση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι κανένα από τα τεχνικά και επιχειρησιακά μέτρα προσαρμογής που μελετήθηκαν δεν είχε τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά το κόστος των εσωτερικών πλωτών μεταφορών έως το 2050, σύμφωνα με τα σενάρια του ECCONET. Οι πλοιοκτήτες δεν θα επένδυαν στην προσαρμογή στα τρέχοντα επίπεδα κόστους, με εξαίρεση τη χρήση τεχνολογίας μείωσης του βάρους. Όσον αφορά τη βιωσιμότητα, παρόλο που τα τεχνικά μέτρα ενδέχεται να μην χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή, οι πιο οικονομικά αποδοτικές λύσεις είναι η χρήση τεχνολογιών μείωσης του βάρους για μεγαλύτερα πλοία και η τοποθέτηση ανασυρόμενων ποδών. Η εγκατάσταση επίπεδων κύτους για φορτηγίδες μπορεί να είναι πολλά υποσχόμενη, αλλά μόνο σε συνδυασμό με άλλες προσεγγίσεις και με μείωση του τρέχοντος επενδυτικού κόστους.

Η ανάλυση μέσω συνεντεύξεων με τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής εφαρμόζεται στις μεθόδους πρόβλεψης της στάθμης των υδάτων. Η εποχική πρόβλεψη μπορεί να δώσει αξία εάν επιτρέπει στις εταιρείες να αποφεύγουν τη μεταφορά κατά τη διάρκεια περιόδων με υψηλές τιμές, αντ’ αυτού να μεταφέρουν περισσότερα κατά τη διάρκεια περιόδων χαμηλού κόστους και να αυξάνουν την αποθήκευσή τους. Η δυνητική εξοικονόμηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποσότητα ημερών κάτω από την ελάχιστη στάθμη των 240 cm στο πλέον κρίσιμο σημείο του τμήματος Ρότερνταμ-Βασιλείας (Kaub). Ανάλογα με το σενάριο, η εξοικονόμηση κόστους ανέρχεται από 0 € (2005) σε 42.000.000 € (ξηρό έτος).

Τέλος, το παραδοτέο διερεύνησε τον αντίκτυπο των μαθησιακών αποτελεσμάτων μέσω της detaiedl εξέτασης ενός μέτρου, των «ανασυρόμενων ποδιών». Συνήχθη το συμπέρασμα ότι η δυνητική εξοικονόμηση θα ήταν μέτρια, μόλις 5% του αρχικού συνολικού κόστους της δόσης.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το ερευνητικό έργο ECCONET διατίθενται εδώ.