European Union flag
This object has been archived because its content is outdated. You can still access it as legacy.

Description

ARISCC se centra en una gestión integrada de los peligros naturales relacionados con el clima y el clima, como inundaciones, tormentas severas, deslizamientos de tierra, caídas de rocas, avalanchas, etc. de una manera que mantenga y mejore el rendimiento de la infraestructura ferroviaria y evite o minimice los daños a los activos de la infraestructura ferroviaria. Comienza con la gestión de riesgos naturales bajo las condiciones climáticas actuales y desarrolla soluciones y estrategias para prepararse para el cambio climático y las condiciones climáticas del futuro. El proyecto tiene por objeto: 1) dar una visión general de las actividades en curso y previstas en relación con la adaptación de los ferrocarriles a situaciones climáticas extremas y al cambio climático. 2) identificar y clasificar los principales efectos del cambio climático en la infraestructura ferroviaria y clasificar los principales impactos en función de su potencial de daño. 3) identificar las áreas de máxima prioridad en este campo y proporcionar un inventario sistemático de medidas, estrategias y políticas de adaptación en cada una de las áreas de alta prioridad. 4) evaluar riesgos y costos asociados, daños potenciales, rendimiento y costos económicos. 5) evaluar las opciones de adopción de normas para la infraestructura nueva y existente para los efectos del cambio climático. 6) elaborar un documento de orientación práctica sobre cómo identificar los activos y ubicaciones vulnerables para una línea concreta, cómo elegir las medidas de adaptación adecuadas y cómo evaluar los costos y beneficios relacionados. 7) recopilar buenas prácticas y casos de medidas de adaptación.

Project information

Lead

Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), Alex Veitch (coordinador)

Partners
Los socios más activos y contribuyentes de ARISCC son DB, Network Rail, ÖBB, SBB y UIC. Representantes de Traficverket y los Ferrocarriles de Corea del Sur también han hecho aportaciones valiosas. Recientemente, SNCF, ProRail, Infrabel y la Administración Ferroviaria de Finlandia se han unido al proyecto y se han integrado las aportaciones de Europa del Medio y del Este (PL, CZ, HU) y el sur de Europa (P, ES).
Source of funding

Privada

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.