Adapter les infrastructures portuaires (refuges, amarrages supplémentaires) (PIANC-ENVICOM)

Pour les ports maritimes, l’élévation du niveau de la mer et l’intensité des tempêtes extrêmes et des inondations de tempête sont problématiques. La modification des refuges existants ou la construction de nouveaux refuges implique de résoudre les problèmes de sécurité en raison de la fréquence accrue de fortes conditions de cours d’eau, d’inondations et de faibles niveaux d’eau. De plus, les amarres s’attaquent aux problèmes de sécurité d’une fréquence accrue due à de fortes conditions de cours d’eau en raison de niveaux d’eau élevés ou pendant des périodes où les précipitations et les niveaux d’eau sont faibles. Cela peut permettre une plus grande pénétration de l’énergie des vagues vers le littoral et dans les ports, provoquant une érosion côtière accrue dans les zones à littoral doux. La capacité des systèmes de drainage portuaires peut être submergée par des précipitations extrêmes, entraînant des inondations de surface. Pour les ports dont les points de drainage se déchargent dans une masse d’eau, l’augmentation des niveaux d’eau peut réduire davantage la capacité de drainage: si les niveaux d’eau sur les quais et les ports s’élèvent au-dessus du niveau des sorties de drainage, les conduites de drainage peuvent être surchargées et le débit qui les traverse peut être réduit. Pour résoudre ces problèmes, les interventions doivent cibler l’infrastructure portuaire en sécurisant les murs portuaires et d’autres infrastructures portuaires, en faisant face à l’augmentation des taux de corrosion et de la dégradation des matériaux au fil du temps, en adaptant les amarres dans les ports aux changements de niveaux d’eau et en installant des amarres supplémentaires à l’intérieur et à l’extérieur des ports où les navires peuvent être gardés pendant les inondations et les faibles niveaux d’eau. Ces installations devront avoir un accès sûr au rivage et aux installations pour les équipages. Une plus grande capacité de stockage dans les terminaux de fret est nécessaire pour une utilisation en période de fermeture. Une infrastructure portuaire plus sûre conduira à une sécurité accrue pour l’expédition de marchandises. On peut trouver des avantages pour le secteur des transports et des coûts moindres pour le transport de marchandises sur les voies navigables pour les entreprises industrielles. Les coûts sociétaux résultent de la pression exercée sur l’utilisation des terres près des ports, si l’infrastructure doit être déplacée ou si des amarrages supplémentaires sont nécessaires. On s’attend à une concurrence accrue pour les terres restantes qui ne sont pas touchées par les inondations. En outre, d’autres conséquences sur l’utilisation des terres pour la faune et la biodiversité peuvent se produire. Toutes ces questions sont étudiées au sein du Groupe de travail sur le changement climatique et la navigation du PIANC.