UIC – Starptautiskā Dzelzceļu savienība

Starptautiskā Dzelzceļu savienība (UIC) ir pasaules mēroga profesionāla apvienība, kas pārstāv dzelzceļa nozari un veicina dzelzceļa transportu. UIC vada inovatīvu un dinamisku nozari, palīdzot dalībniekiem atrast pastāvīgus panākumus un iespējas. UIC cenšas optimāli risināt pašreizējās un turpmākās problēmas mobilitātes un ilgtspējīgas attīstības jomā, ierosināt jaunus veidus, kā uzlabot dzelzceļa tehniskos un ekoloģiskos raksturlielumus, uzlabot konkurētspēju un attīstīt un veicināt visu veidu starptautisko sadarbību starp dalībniekiem un paraugprakses apmaiņu.

UIC dalībnieki vienojās strukturēt UIC darbu, pamatojoties uz trim pamatvērtībām:

• Unity UIC ir profesionāla un tehniska apvienība, kas pārstāv dzelzceļa vienotību
• Solidaritāte UIC pārstāv biedrus ar dažādām iezīmēm un attīstības līmeņiem
• UIC universāluma darbības joma ir globāla un ietver dzelzceļa jautājumu universālumu

Starptautiskā UIC dibināšanas konference notika Parīzē 1922. gada 17. oktobrī. Sākotnēji UIC bija 51 dalībnieks no 29 valstīm, tostarp Japānas un Ķīnas, kurām drīz pievienojās dzelzceļi no PSRS, Tuvajiem Austrumiem un Ziemeļāfrikas. Mūsdienās UIC ir 205 locekļi 100 valstīs, un kopumā tajā ir aptuveni 1 miljons kilometru dzelzceļa un aptuveni 7 miljoni dzelzceļa darbinieku.   

Attiecībā uz darbībām, kas saistītas ar dzelzceļa pielāgošanu klimata pārmaiņām, UIC 2009. gadā uzsāka projektu ARISCC (Dzelzceļa infrastruktūras pielāgošana klimata pārmaiņām), kas tika pabeigts 2010. gada beigās. Projektā tika atrasti pielāgošanās plānu labas prakses piemēri un gadījumu izpēte un sniegti ieteikumi par to, kā izstrādāt šīs stratēģijas. 2016.–2017. gadā UIC vadīja iniciatīvu RailAdapt, kas tika izstrādāta, lai UIC locekļiem nodrošinātu stratēģisku satvaru ilgtermiņa noturības veidošanai. Rail Adapt redzējums ir par “transporta sistēmu, kurā pasaules dzelzceļš ir ieguvis elastību, lai inteliģenti pielāgotos klimata pārmaiņām, tādējādi nodrošinot savu ekonomiku un sabiedrību ar uzticamiem un rentabliem transporta pakalpojumiem”. Šā projekta galvenais rezultāts bija pamatdokuments Rail Adapt - Adapting the railway for the future ( Dzelzceļa pielāgošana nākotnei) .