Analiza cost-eficacitate a strategiilor de adaptare. ECCONET Livrabil D4.2

Unul dintre obiectivele ECCONET este de a identifica impactul asupra transportului pe căi navigabile interioare (IWT), de exemplu în ceea ce privește posibilele costuri suplimentare, precum și de a identifica și recomanda măsuri de reducere a impactului. Acest rezultat se bazează pe analiza anterioară a măsurilor de adaptare (WP.2 și 3) și oferă o analiză a costurilor și a efectelor preconizate ale acestor măsuri.

Măsurile identificate în ECCONET se referă la modificări tehnice și operaționale (structuri ușoare, corpuri plate etc.), infrastructură (întreținere și inginerie fluvială), metode de previzionare a nivelului apei, precum și păstrarea și relocarea proceselor de producție. Doar câteva dintre acestea au fost analizate în detaliu.

Analiza este realizată prin interviuri cu transportatorii care operează pe râul Rin (ruta Rotterdam-Basel) în cazul măsurilor tehnice și operaționale; aceste măsuri sunt evaluate în funcție de capacitatea de transport suplimentară pe care o furnizează expeditorilor pe durata de viață a navelor. Analiza concluzionează că niciuna dintre măsurile tehnice și operaționale de adaptare studiate nu a avut potențialul de a reduce în mod semnificativ costul transportului pe căile navigabile interioare până în 2050, în cadrul scenariilor ECCONET. Proprietarii de nave nu ar investi în adaptare la nivelurile actuale ale costurilor, cu excepția utilizării tehnologiei de reducere a greutății. În ceea ce privește viabilitatea, chiar dacă măsurile tehnice ar putea să nu fie utilizate în prezent, soluțiile cele mai eficiente din punctul de vedere al costurilor sunt utilizarea tehnologiilor de reducere a greutății pentru navele mai mari și instalarea de șorțuri retractabile. Instalarea carcaselor plate pentru barje poate fi promițătoare, dar numai în combinație cu alte abordări și cu o reducere a costului actual al investiției.

Analiza prin interviuri cu factorii de decizie politică se aplică metodelor de predicție a nivelului apei. Previziunile sezoniere pot oferi valoare dacă permit companiilor să evite transportul în perioadele cu prețuri ridicate, în schimb să transporte mai mult în perioadele cu costuri reduse și să își mărească depozitarea. Economiile potențiale depind în mare măsură de numărul de zile sub nivelul minim al apei de 240 cm în punctul cel mai critic din secțiunea Rotterdam- Basel (Kaub). În funcție de scenariu, economiile de costuri se ridică de la 0 EUR (2005) la 42 000 000 EUR (an uscat).

În cele din urmă, livrabilul a explorat impactul efectelor învățării prin examinarea detașată a unei măsuri, „sorțurile retractabile”. S-a concluzionat că economiile potențiale ar fi modeste, reprezentând doar 5 % din costul total inițial al tranșei.

Mai multe informații despre proiectul de cercetare ECCONET pot fi găsite aici.