ROADAPT: Smernice za prilagajanje cestne infrastrukture podnebnim spremembam

Projekt Roadapt (Ceste za danes, prilagojene za jutri) je leta 2015 zagotovil sklop smernic za pripravo strategij prilagajanja s strani uprav cestnih omrežij. Smernice zajemajo osnovne korake, od napovedi podnebnih sprememb do ocen ranljivosti in socialno-ekonomskih ocen. 

A. Smernica o uporabi projekcij podnebnih sprememb (del I in del II) - Ta dokument vsebuje osnovne informacije in smernice za prilagojene in dosledne podnebne podatke ter informacije za študije o vplivu sedanjega in prihodnjega podnebja na nadnacionalna cestna omrežja v Evropi.

B. Smernica o uporabi QuickScan o tveganjih podnebnih sprememb za ceste - Cilj QuickScan je prva (hitra) ocena glavnih tveganj, povezanih z vremenskimi razmerami v sedanjem podnebju in v prihodnosti, skupaj z akcijskim načrtom za prilagajanje. 

C. Smernice o tem, kako izvesti podrobno oceno ranljivosti - Cilj je opisati učinkovita obstoječa orodja za ocenjevanje ranljivosti v cestnih omrežjih s poudarkom na omrežjih, ki jih upravljajo nacionalni organi za ceste, in zlasti na cestah omrežja TEN-T. 

D. Smernica o tem, kako izvesti oceno socialno-ekonomskega učinka - Poročilo vsebuje podrobnosti o tem, kako izvesti oceno socialno-ekonomskega učinka posledic vremenskih dogodkov. Ocenjeno je bilo, da je čas potovanja glavni ključni kazalnik za oceno učinka.

E. Smernice za pripravo prilagoditvene strategije - del E smernic ROADAPT predstavlja pregled prilagoditvenih ukrepov in pomaga pri izbiri prilagoditvene strategije. Pri izbiri strategij prilagajanja se uporablja pristop v desetih korakih, ki ga je mogoče uporabiti za različne grožnje podnebnih sprememb. 

Za validacijo in predstavitev so bile izvedene tri študije primerov, na voljo pa so tudi njihovi rezultati:

- A24 na Portugalskem, 

koridor Rotterdam–Ruhr 

regija Öresund.

ROADAPT je razvil tudi podatkovno zbirko z več kot 500 prilagoditvenimi ukrepi: podatkovno zbirko tehnik prilagajanja.