Mreža strokovnjakov nemškega ministrstva za promet in digitalno infrastrukturo (BMVI) (BMVI Network of Experts)

Zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo Nemčije (BMVI) je januarja 2016 začelo izvajati ta projekt, da bi združilo strokovno znanje sedmih svojih izvajalskih agencij. Cilj IUMV je umestitev obstoječih kompetenc na široko skupno podlago, intenzivno medsebojno povezovanje in s tem spodbujanje prenosa znanja in tehnologije med disciplinami. Mreža strokovnjakov IUMV temelji na dialogu med strokovnjaki s področja znanosti in raziskav, industrije in gospodarstva ter politike in uprave. Projekt se bo izvajal do leta 2019 ali 2020.

V mrežo IUMV NoE je vključenih sedem zveznih agencij: Zvezni inštitut za raziskovanje cest (BASt), Zvezni inštitut za hidrologijo (BfG), Zvezni inštitut za inženirstvo in raziskave plovnih poti (BAW), Deutscher Wetterdienst (nemška meteorološka služba, DWD), Zvezni urad za prevoz blaga (BAG), Zvezna agencija za pomorstvo in hidrografijo (BSH) in Zvezni železniški organ (EBA).

Mreža odličnosti trenutno pokriva pet tem, od katerih vsako usklajuje ena od zveznih agencij. Direktiva o pitni vodi usklajuje temo „Prilagajanje prometa in infrastrukture podnebnim spremembam in ekstremnim vremenskim pojavom“. Ukrepi v okviru te teme bi morali zagotoviti odgovore na vprašanja, kot so: Kakšen je pomen podnebnih sprememb? Katere podnebne spremembe so pomembne za promet in infrastrukturo v Nemčiji? Katere podnebne scenarije moramo upoštevati? Kako ranljiva sta promet in infrastruktura za podnebne spremembe in ekstremne vremenske pojave? Kateri odseki prometnega omrežja so lahko še posebej ranljivi? Katere možnosti, ukrepi in postopki so na voljo za zagotovitev in okrepitev odpornosti celotnega prometnega sistema? Kako skupni učinki podnebnih sprememb in drugih antropogenih sprememb vplivajo na promet in infrastrukturo? Kaj to pomeni za vzdrževanje, načrtovanje in gradnjo infrastrukture? Kako lahko poleg dolgoročnih podnebnih napovedi pripravimo zanesljive podnebne napovedi za obdobja načrtovanja od 10 do 30 let? Kako lahko te napovedi uporabimo pri instrumentih načrtovanja ter vzdrževanju in obnovi prometnega omrežja?

Strokovno znanje o razvoju podnebja v ozračju in oceanih je združeno s praktičnim znanjem o treh načinih prevoza, in sicer plovnih poteh (celinske plovne poti, pomorski promet / obalne vode), cestnem in železniškem prometu. Rezultati teh študij bodo vključeni v intermodalni sistem obvladovanja tveganja, ki bo vzpostavljen na podlagi obstoječih podsistemov, npr. pristopa, razvitega v okviru projekta AdSVIS (prilagajanje cestne infrastrukture podnebnim spremembam), in se bodo razširili, da bodo vključevali dodatne dejavnike tveganja. Razvite metode in orodja bodo potrjeni in uporabljeni na obalnih in celinskih območjih.