Analiza stroškovne učinkovitosti strategij prilagajanja. Končni rezultat ECCONET D4.2

Eden od ciljev ECCONET-a je opredeliti vplive na promet po celinskih plovnih poteh, npr. v smislu morebitnih dodatnih stroškov, ter opredeliti in priporočiti ukrepe za zmanjšanje vplivov. Ta rezultat temelji na predhodni analizi prilagoditvenih ukrepov (WP.2 in 3) ter zagotavlja analizo pričakovanih stroškov in učinkov teh ukrepov.

Ukrepi, opredeljeni v ECCONET-u, se nanašajo na tehnične in operativne spremembe (lahke konstrukcije, ravne trupe itd.), infrastrukturo (vzdrževanje in rečni inženiring), metode napovedovanja vodostaja ter skladiščenje in selitev proizvodnih procesov. Le nekaj jih je bilo podrobno analiziranih.

Analiza se opravi z razgovori z vkrcevalci, ki plujejo po reki Ren (proga Rotterdam–Basel), v primeru tehničnih in operativnih ukrepov; ti ukrepi se ocenijo glede na dodatno nosilnost, ki jo zagotavljajo vkrcevalcem v življenjski dobi ladij. V analizi je bilo ugotovljeno, da z nobenim od preučenih tehničnih in operativnih prilagoditvenih ukrepov ni bilo mogoče znatno zmanjšati stroškov prevoza po celinskih plovnih poteh do leta 2050 v okviru scenarijev ECCONET. Lastniki ladij ne bi vlagali v prilagajanje ob sedanjih stroških, z izjemo uporabe tehnologije za zmanjšanje teže. Kar zadeva izvedljivost, čeprav se tehnični ukrepi trenutno morda ne uporabljajo, sta stroškovno najučinkovitejši rešitvi uporaba tehnologij za zmanjšanje teže za večje ladje in namestitev zložljivih ploščadi. Namestitev ravnih trupov za barže je lahko obetavna, vendar le v kombinaciji z drugimi pristopi in z zmanjšanjem trenutnih investicijskih stroškov.

Analiza z intervjuji z oblikovalci politik se uporablja za metode napovedovanja vodostaja. Sezonsko napovedovanje lahko da vrednost, če podjetjem omogoča, da se izognejo prevozu v obdobjih z visokimi cenami, namesto da bi prevažali več v obdobjih z nizkimi stroški in povečali njihovo skladiščenje. Potencialni prihranki so močno odvisni od števila dni pod najnižjo gladino vode 240 cm na najbolj kritični točki odseka Rotterdam–Basel (Kaub). Odvisno od scenarija prihranki pri stroških znašajo od 0 EUR (2005) do 42 000 000 EUR (suho leto).

Nazadnje so bili v končnem rezultatu proučeni učinki učenja z zadržano preučitvijo enega ukrepa, tj. „zložljivih predpasnikov“. Ugotovljeno je bilo, da bi bili morebitni prihranki skromni, in sicer le 5 % začetnih skupnih stroškov obroka.

Več informacij o raziskovalnem projektu ECCONET je na voljo tukaj.