Kostnadseffektivitetsanalys av anpassningsstrategier. ECCONET-resultat D4.2

Ett av målen för ECCONET är att identifiera effekterna på transporter på inre vattenvägar, t.ex. i form av eventuella merkostnader, och att identifiera och rekommendera åtgärder för att minska effekterna. Detta resultat bygger på tidigare analys av anpassningsåtgärder (WP.2 och 3) och innehåller en analys av de kostnader och effekter som förväntas av dessa åtgärder.

De åtgärder som anges i ECCONET avser tekniska och operativa förändringar (lätta konstruktioner, plana skrov osv.), infrastruktur (underhåll och flodteknik), metoder för att förutsäga vattennivåer samt lagring och omlokalisering av produktionsprocesser. Endast ett fåtal av dem analyserades i detalj.

Analysen görs genom intervjuer med befraktare som är verksamma på Rhenfloden (rutten Rotterdam–Basel) när det gäller tekniska och operativa åtgärder. Dessa åtgärder bedöms utifrån den ytterligare lastkapacitet som de ger avlastare under fartygens livstid. I analysen dras slutsatsen att ingen av de tekniska och operativa anpassningsåtgärder som studerats hade potential att avsevärt minska kostnaderna för transport på inre vattenvägar fram till 2050, enligt ECCONET-scenarierna. Fartygsägarna skulle inte investera i anpassning till nuvarande kostnadsnivåer, med undantag för användningen av viktreducerande teknik. När det gäller lönsamhet är de mest kostnadseffektiva lösningarna, även om tekniska åtgärder kanske inte används just nu, användning av viktreducerande teknik för större fartyg och delning av infällbara förkläden. Att installera platta skrov för pråmar kan vara lovande, men endast i kombination med andra metoder och med en minskning av den nuvarande investeringskostnaden.

Analysen genom intervjuer med beslutsfattare tillämpas på vattennivåprognosmetoder. Säsongsprognoser kan ge värde om de gör det möjligt för företag att undvika transporter under perioder med höga priser, i stället transportera mer under lågkostnadsperioder och öka sin lagring. De potentiella besparingarna beror i hög grad på antalet dagar under minimivattennivån på 240 cm vid den mest kritiska punkten i avsnittet Rotterdam–Basel (Kaub). Beroende på scenario uppgår kostnadsbesparingarna från 0 euro (2005) till 42 000 000 euro (torrt år).

Slutligen undersöktes effekterna av inlärningseffekter genom detaiedl-undersökningen av en åtgärd, de ”infällbara förklädena”. Slutsatsen drogs att de potentiella besparingarna skulle bli blygsamma, endast 5 % av den ursprungliga totala kostnaden för delbetalningen.

Mer information om forskningsprojektet ECCONET finns här.