Възможности за адаптиране на крайбрежието за защита на железопътната инфраструктура в Dawlish, South Devon Coast, UK

Южното крайбрежие на Девън, разположено в югозападната част на Англия, е важна зона за туризъм; тя включва обекти с културно-историческо наследство и опазване на природата, както и градски райони. Освен това включва важна железопътна инфраструктура, свързваща Югозападна Англия с по-големи градове като Лондон. Това проучване се фокусира върху крайбрежната зона, простираща се от град Тейнмут, включително град Долиш, до Долиш Уорън, обхващаща дължина от около 10 км. Предоставянето на жилища/жилищни райони, инфраструктурата и туризмът, културното наследство и опазването на природата вече са подложени на натиск от ерозията на бреговете и наводненията в морето и реките (напр. град Teignmouth се намира в устието на река Teign) — ситуация, която ще се изостри от изменението на климата.

Екстремните бури по крайбрежието в Долиш (февруари 2014 г.), които сериозно повредиха морската стена и железопътната линия, увеличиха риска от наводнения за къщите зад морската стена и прекъснаха железопътната връзка на югозападна Англия с останалата част от страната, което демонстрира уязвимостта на района към екстремни събития и бъдещи въздействия върху климата. Освен това поради геоморфологичната обстановка на скалистите/скалните брегове възможностите за управлявани заливни равнини, диги или управлявано преустройство на брега са ограничени, което създава допълнителни предизвикателства при разглеждането и разработването на пътища за адаптиране към изменението на климата. Морската стена и железопътните линии са собственост и се управляват от държавно дружество — Network Rail — железопътните услуги се управляват от частно дружество, местните органи не разполагат с ресурси и капацитет за вземане на важни решения около тази част на брега, а националните органи твърдят, че адаптирането в тази област е въпрос от компетентността на местните органи.

Дискусията за това как да се адаптира тази крайбрежна зона към настоящите и очакваните предизвикателства след тежките бури през февруари 2014 г. се съсредоточи само върху железопътната връзка и не я свърза с последиците от изменението на климата и адаптирането към изменението на климата в по-общ план. Бяха разгледани няколко варианта за намаляване на уязвимостта на железопътния транспорт към настоящите климатични рискове, които в общи линии са:

1) Бизнес-както обикновено. Този вариант включва запазване на съществуващите морски защитни съоръжения на Dawlish и извършване на ремонти на щети по железопътната инфраструктура, скалите и морската стена от бурни събития, както и когато възникнат такива;

2) Укрепване на съществуващите морски защити. Това би включвало укрепване и укрепване на морската стена, стабилизиране на скалите чрез телени мрежи и болтове, както и мерки за смекчаване на ерозията на плажния материал (напр. подобрени буни);

3) Пренасочете железопътната линия навътре от уязвимото крайбрежие на Доулиш.