Desarrollo de un sistema de apoyo a la toma de decisiones para aumentar la resiliencia de la infraestructura de transporte basado en el uso combinado de sensores terrestres y aerotransportados y herramientas de modelización avanzadas (PANOPTIS)

Descripción:

El proyecto PANOPTIS tiene como objetivo aumentar la resiliencia (capacidad de adaptación) de la infraestructura vial en condiciones desfavorables, como el clima extremo, los deslizamientos de tierra y los terremotos. Su objetivo principal es combinar escenarios de cambio climático a escala reducida (aplicados a la infraestructura vial) con herramientas de simulación estructural y geotécnica, y con datos reales de sensores (terrestres y aerotransportados) para proporcionar a los operadores una herramienta integrada capaz de apoyar una gestión más eficaz de la infraestructura a nivel de planificación, mantenimiento y operación. Para ello, PANOPTIS tiene como objetivo específico:

• utilizar datos de modelización de alta resolución para determinar y evaluar el riesgo climático de las infraestructuras de transporte seleccionadas y los daños esperados asociados
• combine los datos existentes de monitoreo de salud estructural con nuevos tipos de datos generados por sensores para determinar con precisión la vulnerabilidad de la infraestructura
• utilizar previsiones meteorológicas adaptadas que combinen todas las fuentes de datos disponibles para puntos críticos específicos; esto puede proporcionar alertas tempranas con la correspondiente evaluación de impacto en tiempo real
• desarrollar observaciones mejoradas multitemporales, multisensores aéreos (UAV) y satélites con un sólido procesamiento de datos para proporcionar diagnósticos precisos de daños para diversas infraestructuras de transporte.
• diseñar e implementar una Plataforma de Evaluación de la Resiliencia Holística como una herramienta de planificación innovadora capaz de realizar una evaluación cuantitativa de la resiliencia empleando un entorno de simulación de extremo a extremo y escenarios de evaluación de impacto/riesgo/resiliencia de impacto/riesgo/resiliencia. Los efectos de las medidas de adaptación pueden explorarse cambiando los parámetros de entrada de peligro, exposición y vulnerabilidad.
• diseñar e implementar una imagen operativa común, que incluya una interfaz de visualización mejorada y un sistema de gestión de incidentes.

La plataforma integrada PANOPTIS (y sus submódulos) será validada en dos casos reales en España y en Grecia.

Información del proyecto

Liderado por

Airbus Defence and Space SAS (Francia)

Socios

Universidad Técnica Nacional de Atenas — NTUA (Grecia)

ACCIONA Construccion SA (España)

Egnatia Odos AE (Grecia)

Future Intelligence LTD (Reino Unido)

Universiteit Twente (Países Bajos)

Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l’amenagement et des Reseaux (Francia)

Ilmatieteen Laitos (Finlandia)

Aristotelio Panepistimio Tesalónicas — Eidikos Logariasmos Kondilion Erevnas (Grecia)

SOFiSTiK Hellas AE (Grecia)

C4Controls LTD (Reino Unido)

Soluciones innovadoras hidrometeorológicas (España)

Confederación de Organizaciones de Aplicación del Transporte por Carretera AISBL (Bélgica)

Fuente de financiación

Horizonte 2020-EU.3.4. — Compromisos sociales — Transporte inteligente, ecológico e integrado, acuerdo de subvención ID: 769129