Infraestructuras de transporte resilientes a los fenómenos extremos (RESIST)

Descripción:

Las condiciones climáticas extremas, el cambio climático, los daños a la infraestructura (causados por peligros naturales y provocados por el hombre) y los impedimentos de tráfico afectan negativamente la fiabilidad de las soluciones de movilidad. Es necesario desarrollar análisis de riesgos, medidas de adaptación y estrategias que permitan minimizar el impacto de eventos extremos tanto naturales como provocados por el hombre en la operación de transporte sin fisuras.

El objetivo general de RESIST es aumentar la resiliencia de las operaciones de transporte sin fisuras frente a fenómenos extremos naturales y provocados por el hombre, proteger a los usuarios de la infraestructura de transporte europea y proporcionar una información óptima a los operadores y usuarios de la infraestructura de transporte. El proyecto abordará el impacto de todo tipo de incidentes físicos, naturales y de origen humano extremos y ciberataques en puentes y túneles. La tecnología RESIST se desplegará y validará en 2 pilotos en condiciones e infraestructuras reales.

En particular, RESIST desarrollará una plataforma de seguridad/seguridad integrada, interoperable y escalable para ofrecer altos niveles de resiliencia en la infraestructura de transporte y centrarse en tres niveles principales:

• aumentar la resiliencia física de los puentes/túneles mediante la inspección robótica y el análisis predictivo;
• restablecimiento de los servicios/rutas de vuelta a la normalidad y garantía de un flujo continuo de pasajeros y mercancías a través de diferentes modos de transporte poco después de un acontecimiento extremo;
• comunicación clara y eficaz de los operadores de transporte y los usuarios, los servicios de respuesta de emergencia y el público para minimizar el impacto de la perturbación en las personas y las empresas.

Los resultados del proyecto permitirán recopilar, procesar y difundir información para la planificación alternativa de rutas. El resultado será una aceleración de la comunicación en tiempo real, un factor que contribuye a las operaciones de transporte sin fisuras. Las estrategias se diseñarán de la siguiente manera:

• estrategias preventivas y predictivas para la resiliencia de las redes de transporte en términos de vulnerabilidad y análisis predictivo y evaluación de riesgos;
• estrategias reactivas en términos de comunicación segura de emergencia e inspección rápida y precisa de daños estructurales bajo demanda en estructuras de transporte críticas después de un desastre.

Información del proyecto

Liderado por

Instituto de Comunicación y Sistemas Informáticos, Grecia

Socios

Egnatia Odos AE (Grecia)

Tecnositaf SPA (Italia)

Forum des Laboratoires Nationaux Europeens de Recherche Routiere (FEHRL) (Bélgica)

European Dynamics Luxembourg SA (Luxemburgo)

Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (España)

Universidad de Sevilla (España)

Consiglio Nazionale delle Ricerche (Italia)

Fundación para la Investigación y la Tecnología Hellas (Grecia)

Johann Wolfgang Goethe-Universitat Frankfurt am Main (Alemania)

Technische Universitaet Graz (Austria)

Universidad Ben-Gurion del Negev (Israel)

Risa Sicherheitsanalysen Gmbh (Alemania)

Mpairaktaris Kai Synergates-Grafeion Technikon Meleton Etaireia Periorismenis Efthynis (Grecia)

Fiabilidad ambiental y análisis de riesgos (Grecia)

Sphynx Technology Solutions AG (Suiza)

Logisystems SPRL (Bélgica)

Fuente de financiación

Programa H2020-EU.3.4. Retos sociales — Transporte inteligente, ecológico e integrado