Adaptación y resiliencia del sector del transporte

Descripción

El cambio climático afecta al sistema de transporte europeo de muchas maneras y los impactos serán diferentes en todo el mundo. Conlleva daños físicos a la infraestructura de transporte, mayores costes de mantenimiento y más perturbaciones e interrupciones del tráfico. Para la logística global, el cambio climático afectará cada vez más al enrutamiento, así como donde las empresas tienen sus centros de transporte.

A partir de esta gran variedad de impactos, el proyecto de investigación ToPDAd seleccionó cuatro temas para su análisis, guiados por una amplia revisión y consulta a las partes interesadas. Para cada uno de los temas, ToPDAd evalúa la efectividad de varias opciones de adaptación, bajo diversos escenarios de cambio climático. La adaptación en el sector del transporte no solo abarca las inversiones en infraestructuras, sino también el suministro de información y la innovación. Estas últimas opciones suelen ser más baratas que los cambios en la infraestructura, pero son útiles como pasos de adaptación intermedios o complementarios.

La primera estrategia de adaptación que ToPDAd considera es la provisión de información de viaje relacionada con el clima. Basado en un estudio de caso de fuertes precipitaciones e interrupciones en los viajes en Zúrich, ToPDAd muestra que la información de viaje puede reducir los costos de los eventos extremos hasta en un tercio al ayudar a los usuarios a evitar la congestión a través de una combinación de elegir otras rutas o reprogramar actividades.

El segundo estudio simula una inundación de cien años en Londres bajo diferentes escenarios climáticos y con diferentes niveles de daño, con el objetivo de comparar dos posibles estrategias de adaptación: establecer un fondo para financiar la reparación de daños frente a la inversión en sistemas de defensa contra inundaciones como las barreras contra inundaciones. ToPDAd encuentra que un fondo acelerará la reparación de daños cuando el daño sea limitado. Sin embargo, en caso de grandes daños, un sistema de defensa contra inundaciones es más rentable.

Un tercer estudio analiza cuál es el momento óptimo para invertir en la resiliencia de la infraestructura de transporte. Los resultados muestran que, especialmente las infraestructuras de larga duración, como los puentes y las líneas ferroviarias, ya deben estar a prueba de clima.

El cuarto estudio analiza si la retirada de la cubierta de hielo marino en el Ártico podría convertir el Paso del Nordeste o la llamada Ruta del Mar del Norte (NSR) en una ruta competitiva para el transporte de contenedores de Europa a Asia. ToPDAd concluye que para 2050 la NSR podría tomar una pequeña parte del envío de contenedores con buques portacontenedores de tamaño medio, en combinación con la ruta Suez. Sin embargo, hay importantes preocupaciones ambientales relacionadas con esta ruta.

Informacion de referencia