Adaptación del riesgo de inundación y de la gestión de las cuencas hidrográficas al cambio climático en la cuenca hidrográfica de Kalajoki (Finlandia)

Descripción

La cuenca del río Kalajoki, situada en Finlandia, tiene una precipitación media anual de alrededor de 560 mm, de las cuales 200 mm es nieve. Kalajoki es un río de tamaño medio de tierras bajas, con una longitud total de 130 km y una caída de 113 m. El uso de la tierra en la cuenca del río Kalajoki es aproximadamente el 80 % de las tierras forestales y turba, y el 15 % de la agricultura. Los asentamientos están situados a lo largo del canal principal del río. Debido al bajo número de lagos, la cuenca del río se caracteriza por grandes variaciones intraestacionales en el vertido, lo que resulta en inundaciones frecuentes y baja descarga en períodos secos. Los proyectos de zanja y dragado en la cuenca del río han cerrado la escorrentía. Además, las medidas de protección contra inundaciones, principalmente terraplenes de inundación, han reducido las llanuras naturales de inundación.

Este informe identifica las posibilidades de lograr planes de gestión del riesgo de inundación «a prueba del clima» y planes de gestión de cuencas hidrográficas. La autoridad regional de gestión del agua es responsable de los planes. El proyecto BASE apoyó los procesos de planificación en curso y la integración de medidas de adaptación al cambio climático (como la regulación de los lagos, llanuras de inundación, estructuras permanentes de protección contra inundaciones) en los planes. Se compararon opciones alternativas de gestión y sus impactos en la cuenca hidrográfica. Se organizó un cuestionario para los ciudadanos sobre las percepciones del riesgo de inundación y la aceptabilidad de las medidas y dos talleres de las partes interesadas para apoyar la evaluación de las medidas y la participación de las partes interesadas. Para el plan de gestión de las cuencas hidrográficas, se llevaron a cabo los impactos del cambio climático en la carga agrícola al río y la evaluación de la rentabilidad de las medidas para reducir la carga.

Informacion de referencia