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La variabilidad actual del clima y el clima está planteando un desafío para las infraestructuras de transporte. Sin embargo, durante la última década la necesidad de adaptarse a un clima cambiante ha atraído cada vez más la atención. Este trabajo resume un estudio de caso sobre la vulnerabilidad futura al cambio climático del sistema sueco de transporte ferroviario y su capacidad de adaptación. La combinación de un largo horizonte temporal en la planificación y una demanda creciente prevista de tráfico ferroviario plantea muchas preguntas sobre cómo se puede tener en cuenta la adaptación al cambio climático en la planificación, el diseño y la gestión de los ferrocarriles en el futuro. El estudio de caso se basó esencialmente en entrevistas con personal clave de la Administración Ferroviaria Sueca. Se documentaron opiniones sobre la vulnerabilidad y la adaptación al cambio climático, y se abordó la necesidad de mejorar los métodos para evaluar la vulnerabilidad y la capacidad de adaptación relacionadas con el cambio climático para los ferrocarriles suecos. Las conclusiones del documento se dirigen al contexto ferroviario europeo en general. En primer lugar, la cartografía sistemática de las vulnerabilidades climáticas actuales y sus consecuencias es importante para orientar la aplicación de las medidas de adaptación. En segundo lugar, el cambio climático debe considerarse en las primeras etapas de la planificación e incluirlo en las evaluaciones de riesgos y vulnerabilidades. Al evaluar las condiciones futuras con el objetivo de priorizar las medidas de adaptación, las metodologías actuales deben complementarse con herramientas más orientadas al futuro. Al diseñar medidas de adaptación, también deben evaluarse los efectos de los posibles conflictos de objetivos, a fin de evitar la aplicación de medidas contraproducentes. También debe investigarse la posibilidad de crear sinergias con los objetivos de mitigación del cambio climático y otros objetivos ambientales.
Información de referencia
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Fuente:
Revista Europea de Investigación en Transportes e Infraestructuras
Publicado en Clima-ADAPTAR: Dec 31, 1969
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