Zagrożenia związane ze zmianą klimatu dla lotnictwa europejskiego

Opis

W badaniu przeprowadzonym przez Egis i UK Met Office w imieniu EUROCONTROL przedstawiono, w jaki sposób przemysł lotniczy stoi w obliczu rosnących zakłóceń na ziemi i w powietrzu spowodowanych zmianami klimatu, a także podkreśla rosnące niebezpieczeństwo, jakie zmiana klimatu stwarza dla wszystkich części sektora lotniczego. Aby przygotować się na potencjalne skutki zmiany klimatu, konieczne jest, aby europejski przemysł lotniczy rozumiał charakter i zakres zagrożeń, jakie dla niego stwarzają zmiany klimatu, oraz działał odpowiednio, w sposób proporcjonalny i terminowy, aby dostosować się i budować odporność. Wyniki badania przyczyniają się do zrozumienia, w jaki sposób wpływ zmiany klimatu wpłynie na lotnictwo w nadchodzących latach, oraz do aktualizacji ocen ryzyka zmiany klimatu i strategii przystosowania się do zmiany klimatu w celu uwzględnienia przyszłych skutków klimatycznych.

Sprawozdanie podsumowujące zawiera przegląd wyników pięciu pakietów roboczych, szczegóły techniczne i wnioski z każdego pakietu roboczego dostępne są w poniższych załącznikach. Dostarczają one obszernych danych ilościowych na temat burz, zmian struktury wiatru, wzrostu poziomu mórz i wzrostu temperatury z perspektywy przemysłu lotniczego, jego eksploatacji i bezpieczeństwa.

• Załącznik 1 – Przegląd krótkoterminowych skutków pogodowych dla lotnictwa europejskiego: ocenia związek między zakłócającą pogodą a opóźnieniami w ciągu ostatnich dziesięciu lat a kolejnymi pięcioma latami jako podstawę szerszego badania.
• Załącznik 2 – Wpływ zmian w wzorcach burz i intensywności na operacje lotnicze: bierze pod uwagę potencjalny wpływ zmian intensywności i częstotliwości burz na operacje lotnicze do 2050 r.
• Załącznik 3 – Wpływ wzrostu poziomu morza na funkcjonowanie europejskich portów lotniczych: analizuje rozwój ryzyka powodziowego, który przewiduje się w europejskich portach lotniczych przybrzeżnych do 2090 r. ze względu na wzrost poziomu mórz i burzę ulewną.
• Załącznik 4 – Wpływ zmiany klimatu na turystykę: ocenia przewidywane zmiany w atrakcyjności zmian klimatycznych w europejskich destynacjach turystycznych w okresie letnim i ekstremalnym, a także analizuje, w jaki sposób transport wewnątrzeuropejski może zostać naruszony do 2050 r.
• Załącznik 5 – Wpływ zmian w strukturze wiatru na ruch lotniczy: przeanalizowano, w jaki sposób zmiany w wzorcach wiatru mogą wpłynąć na loty do 2050 r.

Źródło informacji