Estimación de los daños causados por las inundaciones en la infraestructura ferroviaria

Los modelos para estimar las pérdidas por inundaciones en la infraestructura son raros y su fiabilidad rara vez se investiga, aunque las pérdidas de infraestructura podrían contribuir considerablemente a las pérdidas globales por inundaciones. En este trabajo, se presenta un enfoque de modelización empírica para estimar los daños estructurales directos por inundaciones en la infraestructura ferroviaria y las pérdidas financieras asociadas. A través de una combinación de datos de eventos, es decir, daños fotodocumentados en el ferrocarril del norte en Baja Austria causados por la inundación del río March en 2006, y características simuladas de inundación, es decir, niveles de agua, velocidades de flujo y combinaciones de los mismos, las correlaciones entre los parámetros físicos de impacto de inundación y los daños ocurridos en la vía férrea se investigaron y posteriormente se convirtieron en un modelo de daños. Después de calibrar la estimación de pérdidas utilizando los costos de reparación registrados de los Ferrocarriles Federales de Austria, el modelo se aplicó a tres escenarios sintéticos con períodos de retorno de 30, 100 y 300 años de inundaciones del río March. Finalmente, los resultados del modelo se comparan con los enfoques basados en curvas de daño de profundidad para el sector de infraestructura obtenidos del modelo de daños del Atlas del Rin y el modelo del escáner de daños. Los resultados de este estudio de caso indican un buen desempeño de nuestro enfoque de modelo de dos etapas. Sin embargo, debido a la falta de datos independientes de eventos y daños, el modelo aún no pudo validarse. La investigación futura en riesgo natural debe centrarse en el desarrollo de procedimientos de documentación de eventos y daños para superar este obstáculo significativo en la modelización de daños por inundación.