Estudio sobre el cambio climático de la red de carreteras escocesas: Actualización de UKCP09

Descripción

En el Reino Unido, la Oficina Met está proporcionando a las partes interesadas del transporte proyecciones probabilísticas (Murphy et al., 2009). Las proyecciones climáticas del Reino Unido 2009 (UKCP09) proporcionan información climática para el Reino Unido, diseñada para ayudar a aquellos que necesitan planificar cómo se adaptarán a un clima cambiante. UKCP09 es la quinta generación de información sobre el cambio climático para el Reino Unido, con proyecciones basadas en una metodología diseñada por la Oficina Met. Por primera vez, las proyecciones son probabilísticas, lo que significa que la representación de la incertidumbre es más completa que en proyecciones anteriores.

También se dispone de unainterfaz de usuario para facilitar a los usuarios la evaluación de la información disponible. UKCP09 se ha preparado para ayudar a una variedad de usuarios en diferentes sectores a abordar problemas particulares de adaptación al cambio climático, y explorar una variedad de diferentes apetitos de riesgo y escenarios de planificación.

Las nuevas proyecciones fueron utilizadas por el Gobierno escocés (a través de Transport Scotland) para revisar y actualizar las conclusiones y las recomendaciones del estudio de evaluación, finalizado en 2005, sobre las posibles tendencias del cambio climático en Escocia y cómo estas podrían afectar a la red de carreteras. En este estudio inicial se formularon 28 recomendaciones para cuatro tipos de cuestiones: diseño, funcionamiento, investigación y política. También se clasificaron como recomendaciones prioritarias, otras recomendaciones (cuestiones a corto plazo) u otras recomendaciones (cuestiones a largo plazo).

El nuevo estudio, puesto en marcha en 2011 y publicado en febrero de 2012, investigó una serie de variables climáticas pertinentes (temperatura media, alta y baja; los totales y extremos de las precipitaciones; humedad del suelo/aguas subterráneas; aumento del nivel del mar), y proporcionó rangos en los cambios proyectados, en lugar de solo valores únicos como el estudio anterior, de modo que también se dio una indicación de incertidumbre. En general, se encontró que las tendencias en los cambios proyectados en las variables climáticas siguen siendo generalmente consistentes con los hallazgos del estudio de 2005. Por lo tanto, la comprensión de la imagen general del cambio climático y sus efectos probables en el diseño, la operación y el mantenimiento de la red de carreteras troncales escocesas no se ha alterado significativamente. Por lo tanto, se concluyó que las 28 recomendaciones formuladas en el estudio de 2005 siguen representando una respuesta razonable a los cambios previstos en el clima.

Se destacó que la existencia de información probabilística era valiosa para la planificación de la adaptación, y se recomendó que se siguieran examinando las prioridades de adaptación a la luz de la nueva información.

Informacion de referencia