Aumento del nivel del mar en los puertos: una atención más amplia a los impactos

Descripción

En este documento, se evalúan los impactos del cambio climático en los puertos marítimos para diferentes escenarios de nivel de calentamiento global. Los resultados se refieren a los riesgos potenciales asociados con dos escenarios, representados por proyecciones de aumento del nivel del mar que se han estimado teniendo en cuenta el nivel medio del mar, las mareas, las olas y las mareas de tormenta.

La comparación de los resultados de los dos escenarios muestra que un 25 % más de carga puede verse afectada por niveles extremos de agua hasta finales de siglo, según el escenario de alto calentamiento (RCP8.5), que según el escenario RCP4.5.

Los principales puertos europeos en situación de riesgo se identifican utilizando su exposición prevista al aumento del nivel del mar y a fenómenos meteorológicos extremos. El tamaño de los impactos se mide en relación con los volúmenes de carga manejados anualmente. Según el escenario de alto calentamiento, los aumentos extremos del nivel del mar por encima de 0,5 m afectarán a la mayor parte de la costa europea, mientras que más de 1 m de aumento se producirán en el Mar del Norte, la parte occidental del Mar Báltico y en partes de las costas atlánticas británicas y francesas. Además, de 2010 a 2100, la cantidad de carga que se manejará en puertos expuestos a niveles extremos del mar superior a 4,5 m aumentará en más de 200 millones de toneladas, mientras que la mayoría de estos puertos se ubicarán en España, Reino Unido, Irlanda, Portugal y Noruega. En el Mar Negro y el Mediterráneo, se espera que los impactos sean significativamente más suaves (niveles bajos del mar extremo), pero se producirán con mayor frecuencia en comparación con el Mar del Norte.

Los impactos más amplios de las posibles perturbaciones en las operaciones portuarias se evalúan teniendo en cuenta los efectos en el interior europeo a nivel regional y en las costas europeas teniendo en cuenta las conexiones de Europa con los principales puertos de todo el mundo. Las áreas fuera de Europa donde podrían esperarse impactos secundarios relativamente altos incluyen África del Norte, América y Oriente Medio.

Informacion de referencia