Informe de situación mundial sobre el transporte y el cambio climático de 2018

Descripción

El TCC-GSR está destinado principalmente como un recurso para que los responsables políticos aumenten la ambición sobre la mitigación del cambio climático y la adaptación en planes y programas de transporte sostenibles de países, ciudades, regiones o empresas del sector privado. Proporciona un repositorio central de datos sobre transporte y cambio climático que pueden ayudar a los responsables políticos a establecer objetivos de planificación del transporte. Sin embargo, no tiene la intención de hacer recomendaciones de política, ni abogar por el uso de cualquier medida de transporte bajo en carbono, modo o tecnología.

El informe consta de cuatro partes principales:

• Laparte I ofrece una visión general de las tendencias actuales en el sector del transporte, con ejemplos de medidas políticas destinadas a la transición hacia un transporte sostenible con bajas emisiones de carbono y a la mitigación de las emisiones. Esta parte cubre el transporte interior de pasajeros y mercancías, la aviación internacional y el transporte marítimo. 
• La Parte II describe las tendencias recientes en la demanda de transporte y las emisiones del transporte e ilustra las posibles vías de mitigación conformes con el Acuerdo de París para las principales regiones mundiales. En esta parte se analizan los diversos factores que impulsan la demanda de transporte (crecimiento de la población, rápida urbanización, crecimiento económico), se analiza la intensidad energética del transporte, las repercusiones medioambientales y sanitarias del transporte; y, por último, esboza las proyecciones de las emisiones del transporte y el potencial de mitigación. El aspecto de la resiliencia del transporte al cambio climático también se aborda como requisito previo para el cumplimiento de su potencial de mitigación.
• En laparte III se resumen los marcos políticos y los mecanismos de seguimiento de las medidas de transporte con bajas emisiones de carbono y las medidas de adaptación. El capítulo también ofrece una visión general del progreso de los indicadores clave que abarcan los principales ámbitos políticos de un transporte sostenible y respetuoso con el clima.
• En laparte IV se describen las vías para ampliar y acelerar la aplicación de medidas de transporte con bajas emisiones de carbono y medidas de adaptación que incluyen estrategias de financiación y los esfuerzos en curso de las partes interesadas para apoyar esa transformación a nivel mundial, regional, nacional y subnacional.

A través de la estructura del informe, se utiliza el marco de medidas de transporte Evitar-Mejorar-Mejorar, desarrollado para categorizar mejor las medidas y ambiciones adoptadas en el sector del transporte en relación con el cambio climático y el desarrollo sostenible. Evitar se refiere a evitar y reducir la necesidad de viajes motorizados. Cambiar significa optar por modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente, por ejemplo, ferrocarril, transporte público, ciclismo y caminar. Mejorar se refiere a medidas que mejoran la eficiencia de los vehículos y del combustible, así como la optimización de la infraestructura de transporte.

En el informe se destaca la estrecha relación y sinergia entre la promoción de un transporte sostenible y con bajas emisiones de carbono y el aumento de la resiliencia del transporte frente al cambio climático. Los sistemas sostenibles de transporte de pasajeros y mercancías con bajas emisiones de carbono deben adaptarse al cambio climático con vistas a reforzar la resiliencia, garantizar la continuidad de las actividades, mantener la fiabilidad y aumentar la cuota de mercado (en relación con los sistemas de transporte con alto contenido de carbono), todos los cuales son vitales para lograr el pleno potencial de mitigación del sector del transporte. A pesar de esto, la adaptación al transporte ha recibido hasta ahora, según los resultados del informe, mucha menos atención en comparación con los esfuerzos de mitigación.

El informe analiza formas de considerar los factores climáticos al tomar decisiones a largo plazo sobre la inversión, la ubicación y el diseño de la infraestructura de transporte. Los sistemas de transporte resilientes incluyen diseños de construcción adaptativos y materiales que pueden soportar los cambios climáticos, o que se pueden adaptar de manera oportuna. Las consideraciones sobre el cambio climático deben incorporarse en los ciclos de vida de la gestión de activos de transporte para mejorar la capacidad de adaptación.

Los desafíos para la integración de la adaptación en el sector del transporte se han identificado como sigue:

• Toma de decisiones dentro de la incertidumbre sobre el alcance y la fuerza de los impactos locales del cambio climático
• Falta de datos relevantes y fiables para apoyar la planificación y la toma de decisiones
• Coordinación y cooperación de las partes interesadas que participan en el fomento de la resiliencia climática del transporte

Los datos utilizados en el informe se extraen de las fuentes disponibles al público más recientes para poblar un conjunto de indicadores clave, que se perfeccionarán y ampliarán en el futuro. Se prevé que en las futuras ediciones del informe se haga cada vez más hincapié en la cuantificación de los resultados de las metas y medidas normativas en relación con las líneas de base establecidas en el presente informe. Para lograr esto, el TCC-GSR tratará de establecer redes en el país para ayudar a compilar datos de transporte más actuales e integrales.

Informacion de referencia