Descripción

Las inundaciones fluviales constituyen un grave peligro climático para Europa y una amenaza para su infraestructura de transporte por carretera. Su impacto en las interrupciones de la red de carreteras es en su mayoría inexplorado, mientras que algunos han sugerido que las redes nacionales de carreteras pueden experimentar puntos de inflexión. Este estudio evalúa la solidez de las redes de carreteras en los países europeos y su potencial para un punto de inflexión: una pérdida abrupta y desproporcionadamente grande de la funcionalidad de la red, debido a combinaciones desfavorables de inundaciones. Se toman muestras de diez mil combinaciones de inundaciones y se evalúan sus impactos en el rendimiento de la red viaria, siguiendo un enfoque metodológico inspirado en el análisis de la percolación.

Los resultados muestran que Albania, Croacia, Serbia y Austria son relativamente vulnerables, mientras que Bélgica, Estonia, Lituania y Portugal son relativamente robustos.  Varios factores contribuyen a la vulnerabilidad de un país: gran exposición a las inundaciones, una relación desigual entre la longitud y la anchura del país, la presencia de montañas y los principales corredores viales ubicados en las llanuras de inundación de los ríos. En los pequeños países montañosos, como Eslovenia, Macedonia y Albania, la modelización mostró que algunas inundaciones a pequeña escala pueden perturbar del 32 al 41 % de las rutas preferidas entre centros económicos, causando graves interrupciones del tráfico. En términos más generales, el modelo de este estudio mostró que los puntos de inflexión en los países europeos, en el sentido de la fragmentación de la red a nivel nacional, parece poco probable que se deban a inundaciones fluviales, pero pueden ocurrir puntos de inflexión a escala regional. La protección contra las inundaciones de los puntos débiles identificados podría dar lugar a victorias rápidas para los operadores de carreteras nacionales.

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