ROADAPT: Lignes directrices pour l’adaptation des infrastructures routières au changement climatique

Description:

Le projet ROADAPT (Roads pour aujourd’hui adapté pour demain) a fourni en 2015 un ensemble de lignes directrices pour la préparation des stratégies d’adaptation par les administrations du réseau routier. Les lignes directrices couvrent les étapes de base, des projections sur le changement climatique aux évaluations de vulnérabilité et socio-économiques. 

A. Ligne directrice sur l’utilisation des projections relatives au changement climatique (Partie I et Partie II) — Ce document fournit des informations générales et des lignes directrices pour des données climatiques adaptées et cohérentes et des informations pour les études sur l’impact du climat actuel et futur sur les réseaux routiers transnationaux en Europe.

B. Ligne directrice sur l’application d’un QuickScan sur les risques liés aux changements climatiques pour les routes — L’objectif de l’analyse rapide est une première estimation (rapide) des risques majeurs associés aux conditions météorologiques tant dans le climat actuel que dans le futur, ainsi qu’un plan d’action pour l’adaptation. 

C. Ligne directrice sur la manière de procéder à une évaluation détaillée de la vulnérabilité — L’objectif est de décrire les outils existants efficaces pour évaluer les vulnérabilités au sein des réseaux routiers, en mettant l’accent sur les réseaux gérés par les autorités routières nationales et en particulier les routes du réseau RTE-T. 

D. Ligne directrice sur la manière de réaliser une évaluation de l’impact socio-économique — Le rapport contient des détails sur la manière de procéder à une évaluation de l’impact socio-économique des conséquences des événements météorologiques. Il a été considéré que le temps de trajet est le principal indicateur clé pour l’analyse d’impact.

E. Ligne directrice sur la façon de parvenir à une stratégie d’adaptation — La partie E des lignes directrices ROADAPT présente un aperçu des mesures d’adaptation et aide à choisir une stratégie d’adaptation. La sélection des stratégies d’adaptation suit une approche en 10 étapes qui peut être appliquée à diverses menaces liées au changement climatique. 

Trois études de cas ont été réalisées à des fins de validation et de démonstration, et leurs résultats sont également disponibles:

— A24 au Portugal, 

— Corridor Rotterdam-Ruhr 

— Région d’Öresund.

ROADAPT a également développé une base de données avec plus de 500 mesures d’adaptation: la base de données des techniques d’adaptation.

Informations de référence