Des infrastructures de transport résilientes face aux événements extrêmes (RESIST)

Description:

Les conditions météorologiques extrêmes, le changement climatique, les dommages causés aux infrastructures (dus à des risques naturels et causés par l’homme) et les obstacles à la circulation ont un impact négatif sur la fiabilité des solutions de mobilité. Il convient d’élaborer une analyse des risques, des mesures d’adaptation et des stratégies qui permettent de réduire au minimum l’impact des événements extrêmes d’origine naturelle et d’origine humaine sur les opérations de transport sans heurts.

L’objectif général de RESIST est d’accroître la résilience des opérations de transport sans faille face aux événements extrêmes naturels et causés par l’homme, de protéger les utilisateurs des infrastructures de transport européennes et de fournir des informations optimales aux opérateurs et aux utilisateurs de l’infrastructure de transport. Le projet portera sur l’impact de tous les types d’incidents physiques, naturels et d’origine humaine extrêmes et de cyberattaques sur les ponts et les tunnels. La technologie RESIST sera déployée et validée chez 2 pilotes en conditions et infrastructures réelles.

En particulier, RESIST développera une plate-forme intégrée, interopérable et évolutive en matière de sécurité et de sécurité afin d’offrir un niveau élevé de résilience dans les infrastructures de transport et de se concentrer sur trois niveaux principaux:

• accroître la résilience physique des ponts/tunnels par l’inspection robotique et l’analyse prédictive;
• le rétablissement des services/itinéraires à la normale et la garantie d’un flux continu de passagers et de marchandises à travers différents modes de transport peu de temps après un événement extrême;
• communication claire et efficace des opérateurs de transport et des utilisateurs, des intervenants d’urgence et du public afin de minimiser l’impact des perturbations sur les personnes et les entreprises.

Les résultats du projet permettront de recueillir, de traiter et de diffuser de l’information en vue de la planification d’itinéraires alternatifs. Le résultat sera une accélération de la communication en temps réel, un facteur qui contribue à la fluidité des opérations de transport. Les stratégies seront conçues de la manière suivante:

• des stratégies préventives et prédictives pour la résilience des réseaux de transport en termes de vulnérabilité, d’analyse prédictive et d’évaluation des risques;
• stratégies réactives en termes de communication sécurisée d’urgence et d’inspection rapide et précise des dommages structurels à la demande sur les structures de transport critiques après une catastrophe.

Renseignements sur le projet

Mener

Institut des systèmes informatiques et de communication, Grèce

Les partenaires

Egnatia Odos AE (Grèce)

Tecnositaf SPA (Italie)

Forum des Laboratoires Nationaux Europeens de Recherche Routiere (FEHRL) (Belgique)

European Dynamics Luxembourg SA (Luxembourg)

Fundacion Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (Espagne)

Université de Séville (Espagne)

Consiglio Nazionale delle Ricerche (Italie)

Fondation pour la recherche et la technologie Hellas (Grèce)

Johann Wolfgang Goethe-Universitat Francfort-sur-le-Main (Allemagne)

Technische Universitaet Graz (Autriche)

Université Ben-Gourion du Néguev (Israël)

Risa Sicherheitsanalysen Gmbh (Allemagne)

Mpairaktaris Kai Synergates-Grafeion Technikon Meleton Etaireia Periorismenis Efthynis (Grèce)

Fiabilité environnementale et analyse des risques (Grèce)

Sphynx Technology Solutions AG (Suisse)

Logisystems SPRL (Belgique)

Source de financement

Programme H2020-EU.3.4. Défis de société — Transports intelligents, verts et intégrés