Rapport du CEDR «Agir contre le changement climatique»

Description

Le rapport a été produit par le Groupe sur le changement climatique du CEDR et approuvé par le conseil d’administration. Il note que la lutte contre le changement climatique n’est pas un sujet unifié pour les propriétaires de routes et que l’atténuation et l’adaptation doivent être abordées. Malgré les dissemblances, l’adaptation et l’atténuation partagent la nécessité d’une planification à long terme pour un avenir incertain mais sans aucun doute différent.

Les conséquences du changement climatique sont déjà à un stade où les routes sont sensiblement plus fréquemment touchées qu’elles ne l’étaient il y a quelques années, un fait vécu et reconnu par de multiples autorités routières nationales. Afin de maintenir la sécurité et la mobilité sur les routes nationales, le moment est venu de mettre en œuvre les nombreux outils et méthodologies développés ces dernières années dans divers projets nationaux et internationaux. Cependant, lancer et ancrer l’adaptation au changement climatique au sein d’une organisation est une tâche exigeante et souvent écrasante. Cela peut conduire à une approche désordonnée, malgré les avantages d’investir dans des mesures d’adaptation proactives.

Le rapport traite du rôle du changement climatique dans la planification stratégique des routes et comprend deux sections. La première «Planification de la réduction des émissions de gaz à effet de serre selon les objectifs nationaux» est consacrée à l’atténuation, ce qui plaide en faveur d’un éloignement radical de la manière traditionnelle de planifier les infrastructures routières, afin d’atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre conformes à l’accord de Paris 2015; le rapport fournit une autre méthode pour planifier les activités et les mesures d’atténuation. La deuxième section, intitulée «Stratégie et planification de l’action pour les activités d’adaptation», comprend quatre modèles soutenant l’élaboration d’une stratégie d’adaptation des infrastructures routières. Les modèles sont consacrés, respectivement, à la gestion, à l’amélioration, à la prévention et à la coopération et peuvent également être utilisés par d’autres modes de transport. Le rapport fournit également un examen actualisé des méthodes d’identification des risques. Il fournit des exemples précis dans des domaines tels que l’information aux usagers de la route, la gestion des incidents, la mise en œuvre par des phases de planification, les outils d’analyse des risques, les travaux législatifs, la recherche, le partage de l’information et bien plus encore. Un modèle de plan d’action est fourni, donnant des exemples de la manière d’assurer la responsabilité et d’ancrer l’adaptation au changement climatique dans l’organisation afin d’orienter l’organisation vers un profil plus résilient au changement climatique. Une prise de conscience organisationnelle de l’adaptation au changement climatique dans un contexte interdisciplinaire est considérée comme incontestablement cruciale à cet égard, car cela constituera la base de la manière d’agir et de hiérarchiser les ressources.

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