Risques liés au changement climatique pour l’aviation européenne

L’étude réalisée par Egis et le UK Met Office pour le compte d’EURCONTROL explique comment l’industrie de l’aviation est confrontée à des perturbations croissantes sur le terrain et dans l’air du changement climatique et souligne le danger croissant que le changement climatique représente pour toutes les parties du secteur de l’aviation. Pour se préparer aux effets potentiels du changement climatique, il est essentiel que l’industrie européenne de l’aviation comprenne le caractère et l’ampleur des risques que le changement climatique lui présente et qu’elle agit de manière adéquate et en temps utile pour s’adapter et renforcer la résilience. Les résultats de l’étude contribuent à comprendre comment les impacts du changement climatique affecteront l’aviation dans les années à venir et mettent à jour les évaluations des risques liés au changement climatique et les stratégies d’adaptation pour faire face aux impacts climatiques futurs.

Le rapport de synthèse donne un aperçu des résultats de cinq modules de travail, les détails techniques et les conclusions de chaque module de travail sont disponibles dans les annexes suivantes. Ils fournissent des données quantitatives exhaustives sur les tempêtes, les changements de configuration du vent, l’élévation du niveau de la mer et l’élévation de la température du point de vue de l’industrie aéronautique, de son fonctionnement et de sa sécurité.

• Annexe 1 — Vue d’ensemble des incidences météorologiques à court terme sur l’aviation européenne: évalue le lien entre les conditions météorologiques perturbatrices et les retards au cours des dix dernières années et des cinq prochaines années comme base d’une étude plus large.
• Annexe 2 — Incidence des changements dans la configuration et l’intensité des tempêtes sur les opérations en vol: prend en considération l’impact potentiel des changements dans l’intensité et la fréquence des tempêtes sur les opérations de vol jusqu’en 2050.
• Annexe 3 — Impact de l’élévation du niveau de la mer sur l’exploitation des aéroports européens: examine la progression du risque d’inondation attendu dans les aéroports côtiers européens d’ici 2090 en raison de l’élévation du niveau de la mer et de la tempête torrentielle.
• Annexe 4 — Impact du changement climatique sur le tourisme: évalue les changements prévus dans l’attractivité du changement climatique dans les destinations touristiques européennes pendant l’été et les mois extrêmes et examine comment les transports intra-européens pourraient être affectés d’ici 2050.
• Annexe 5 — Impact de l’évolution de la configuration du vent sur le trafic aérien: examine comment les vols pourraient être affectés par les changements des modèles de vent d’ici 2050.