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Les phénomènes climatiques extrêmes qui risquent de devenir plus fréquents en raison du réchauffement climatique font peser un stress supplémentaire sur les infrastructures critiques dont la durée de vie est généralement longue. Cependant, on sait peu de choses sur les risques de multiples extrêmes climatiques sur les infrastructures critiques aux échelles régionale et continentale. La publication montre comment les dommages à risques uniques et multiples pour l’énergie, les transports, les infrastructures industrielles et sociales critiques en Europe sont susceptibles de se développer jusqu’en 2100 sous l’influence du changement climatique. Les dommages pourraient tripler d’ici les années 2020, multipliés par six par le milieu du siècle, et s’élever à plus de 10 fois les dommages actuels de 3,4 milliards d’euros par an d’ici la fin du siècle en raison uniquement du changement climatique. Les dommages causés par les vagues de chaleur, les sécheresses dans le sud de l’Europe et les inondations côtières montrent l’augmentation la plus spectaculaire, mais les risques d’inondations intérieures, de tempêtes de vent et d’incendies de forêt augmenteront également en Europe, avec des degrés de changement variables entre les régions. Les pertes économiques sont les plus élevées pour les secteurs de l’industrie, des transports et de l’énergie. Les pertes futures ne seront pas encourues de manière égale dans toute l’Europe. Les pays d’Europe du Sud et du Sud-Est seront les plus touchés et, par conséquent, exigeront probablement des coûts d’adaptation plus élevés. Les conclusions de cette étude pourraient aider à hiérarchiser les investissements régionaux afin de remédier à la charge inégale des impacts et des différences dans les capacités d’adaptation à travers l’Europe.
Informations de référence
Sites Web :
Source:
Forzieri, G., Bianchi, A., Batista e Silva, F., Marin Herrera, M.A., Leblois, A., Lavalle, C., Aerts, J.C.J.H. et Feyen, L., «Escalating impacts of climate extremes on Critical Infrastructures in Europe», Global Environmental Change, vol. 48, 2017, p. 97-107
Publié dans Climat-ADAPT: Nov 22, 2022
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