Étude du réseau routier écossais sur le changement climatique: Mise à jour UKCP09

Description

Au Royaume-Uni, le Met Office fournit aux acteurs du transport des projections probabilistes (Murphy et al., 2009). Les projections climatiques du Royaume-Uni 2009 (UKCP09) fournissent des informations climatiques pour le Royaume-Uni, conçues pour aider ceux qui ont besoin de planifier la façon dont ils vont s’adapter au changement climatique. UKCP09 est la cinquième génération d’informations sur le changement climatique pour le Royaume-Uni, avec des projections basées sur une méthodologie conçue par le Met Office. Pour la première fois, les projections sont probabilistes, ce qui signifie que la représentation de l’incertitude est plus complète que dans les projections précédentes.

Une interface utilisateur est également disponible pour faciliter l’évaluation par l’utilisateur des informations disponibles. UKCP09 a été préparé pour aider une variété d’utilisateurs de différents secteurs à traiter des problèmes particuliers d’adaptation au changement climatique, et d’explorer une gamme de différents appétits de risque et scénarios de planification.

Les nouvelles projections ont été utilisées par le gouvernement écossais (par l’intermédiaire de Transport Scotland) pour réviser et mettre à jour les conclusions et les recommandations de l’étude d’évaluation, achevée en 2005, sur les tendances potentielles du changement climatique en Écosse et la manière dont celles-ci pourraient affecter le réseau routier. Cette étude initiale avait formulé 28 recommandations pour quatre types de problèmes: conception, exploitation, recherche et politique. Ces recommandations ont également été classées comme des recommandations prioritaires, d’autres recommandations (questions à court terme) ou d’autres recommandations (questions à long terme).

La nouvelle étude, lancée en 2011 et publiée en février 2012, a étudié une série de variables climatiques pertinentes (température moyenne, haute et basse; total des précipitations et extrêmes; humidité du sol/eaux souterraines; L’élévation du niveau de la mer) et fourni des fourchettes dans les changements prévus, au lieu de simplement des valeurs uniques comme l’étude précédente, de sorte qu’une indication d’incertitude a également été donnée.Dans l’ensemble, les tendances des changements prévus dans les variables climatiques restent généralement conformes aux conclusions de l’étude de 2005. Par conséquent, la compréhension de l’image générale du changement climatique et de ses effets probables sur la conception, l’exploitation et l’entretien du réseau routier central écossais n’a pas été modifiée de manière significative. Par conséquent, il a été conclu que les 28 recommandations formulées dans l’étude de 2005 continuent de représenter une réponse raisonnable aux changements prévus dans le climat.

L’existence d’informations probabilistes a été soulignée comme utile pour la planification de l’adaptation, et l’examen continu des priorités en matière d’adaptation à la lumière des nouvelles informations a été recommandé.

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