Vulnérabilité/adaptation des transports en France

Les effets du changement climatique, bien qu’ils soient répandus, sont intrinsèquement limités à des endroits spécifiques et exigent donc que l’adaptation aux changements des conditions climatiques se fasse localement et/ou régionalement. Ce document identifie les risques posés par le changement climatique pour les infrastructures de transport en France, les acteurs concernés et les mesures d’adaptation potentielles. La prise en compte du sol (routier et ferroviaire), de l’aviation et de la navigation intérieure est prise en considération. Les vulnérabilités à l’évolution des phénomènes climatiques saisonniers et extrêmes sont évaluées à l’aide des résultats de deux modèles climatiques globaux (A2 et B2) du GIEC déclassés sur le territoire français par MeteoFrance/IPSL pour évaluer les changements potentiels de température et de précipitations en France. L’analyse graphique des impacts potentiels sur le territoire français permet d’élucider l’emplacement et l’étendue possibles des impacts. Associé à une analyse et une description des impacts physiques et opérationnels pour chaque mode, l’article indique qu’un certain nombre d’infrastructures sont potentiellement menacées et qu’une analyse plus détaillée est nécessaire en ce qui concerne le millésime, les normes de construction et le contexte géographique. Les variations des moyennes climatiques peuvent également entraîner des changements dans la demande d’infrastructures de transport découlant de la modification des flux touristiques et de la production agricole. Les mesures d’adaptation se concentrent principalement sur l’évolution des procédures de planification et des critères techniques afin de mieux adapter les nouvelles infrastructures à l’évolution du climat, ainsi que sur la modernisation et, dans certains cas, la protection des infrastructures existantes. De même, il peut être nécessaire de repenser l’octroi de concessions et la passation de contrats de services de transport et d’entretien des infrastructures afin d’encourager les mesures d’adaptation. Le succès de ces efforts dépendra de la capacité du grand nombre d’acteurs impliqués dans la planification, la construction, l’entretien et l’exploitation des infrastructures de transport à développer et à mettre en œuvre des approches cohérentes.