Pakrančių pritaikymo galimybės siekiant apsaugoti geležinkelių infrastruktūrą Dawlish, Pietų Devono pakrantėje, JK

Pietinė Devono pakrantė, esanti Anglijos pietvakariuose, yra svarbi turizmo sritis; ji apima paveldo ir gamtos apsaugos vietoves, taip pat miestų teritorijas. Be to, ji apima tam tikrą svarbią geležinkelių infrastruktūrą, jungiančią pietvakarių Angliją su didesniais miestais, tokiais kaip Londonas. Šiame tyrime daugiausia dėmesio skiriama pakrantės zonai, kuri tęsiasi nuo Teignmouth miesto, įskaitant Dawlish miestą, iki Dawlish Warren, apimanti apie 10 km ilgio. Pakrančių erozija ir jūros bei upių potvyniai (pvz., Teignmuto miestas yra Teigno upės žiotyse) jau daro neigiamą poveikį aprūpinimui būstu ir (arba) gyvenamosiomis teritorijomis, infrastruktūrai ir turizmui, paveldui ir gamtos išsaugojimui, o šią padėtį dar labiau pablogins klimato kaita.

Ekstremalūs audros įvykiai Aušros pakrantėje (2014 m. vasario mėn.), dėl kurių smarkiai nukentėjo jūros siena ir geležinkelis, padidėjo už jūros sienos esančių namų užtvindymo rizika ir atjungta pietvakarių Anglijos geležinkelio jungtis su likusia šalies dalimi, o tai rodo vietovės pažeidžiamumą dėl ekstremalių įvykių ir būsimo klimato poveikio. Be to, dėl uolėtų / uolų krantų geomorfologinės padėties galimybės valdyti salpas, pylimus ar valdyti pakrantės pertvarkymą yra ribotos, o tai kelia papildomų iššūkių svarstant ir plėtojant prisitaikymo prie klimato kaitos būdus. Jūros sienos ir geležinkelio keliai priklauso vyriausybei priklausančiai įmonei „Network Rail“ ir yra jos valdomi, traukinių paslaugas teikia privati įmonė, vietos valdžios institucijos neturi išteklių ir pajėgumų, kad galėtų priimti svarbius sprendimus šioje pakrantės dalyje, o nacionalinės valdžios institucijos teigia, kad pritaikymas šioje srityje priklauso vietos valdžios institucijų kompetencijai.

Diskusijoje apie tai, kaip pritaikyti šią pakrantės zoną prie dabartinių ir numatomų iššūkių po 2014 m. vasario mėn. įvykusių smarkių audrų, daugiausia dėmesio skirta tik geležinkelio jungčiai ir ji nebuvo susieta su klimato kaitos poveikiu ir prisitaikymu prie klimato kaitos apskritai. Apsvarstytos kelios galimybės sumažinti geležinkelių pažeidžiamumą dėl dabartinės su klimatu susijusios rizikos:

1) Įprastinė veikla. Ši galimybė apima esamų jūros apsaugos priemonių išlaikymą Aušroje ir geležinkelių infrastruktūrai, uoloms ir jūros sienoms padarytos žalos dėl audrų tais atvejais, kai jos įvyksta, remontą;

2) Stiprinti esamą jūrų apsaugą. Tai apimtų jūros sienos stiprinimą ir aukštinimą, uolų stabilizavimą vielos tinklais ir varžtais, taip pat paplūdimio medžiagų erozijos mažinimo priemones (pvz., patobulintas groynes);

3) Perkelkite geležinkelį į šalies gilumą nuo pažeidžiamos Dawlish pakrantės.