Pakrančių prisitaikymo galimybės siekiant apsaugoti geležinkelių infrastruktūrą Dawlish, South Devon Coast, UK

Pietvakarių Anglijoje esanti Pietų Devono pakrantė yra svarbi turizmo sritis; ji apima paveldo ir gamtos išsaugojimo vietoves bei miestų teritorijas. Be to, ji apima tam tikrą svarbią geležinkelių infrastruktūrą, jungiančią Anglijos pietvakarius su didesniais miestais, tokiais kaip Londonas. Šiame tyrime daugiausia dėmesio skiriama pakrantės zonai, kuri tęsiasi nuo Teignmouth miesto, įskaitant Dawlish miestą, iki Dawlish Warren, kurio ilgis yra apie 10 km. Pakrančių erozija ir jūros bei upių potvyniai (pvz., Teignmouth miestas yra Teign upės žiotyse) jau daro neigiamą poveikį būsto ir (arba) gyvenamųjų vietovių, infrastruktūros ir turizmo, paveldo ir gamtos apsaugos paslaugų teikimui, o šią padėtį dar labiau pablogins klimato kaita.

Ekstremalūs audros įvykiai Dawlish pakrantėje (2014 m. vasario mėn.), smarkiai apgadinę jūros sieną ir geležinkelį, padidino už jūros sienos esančių namų potvynių riziką ir atjungė pietvakarių Anglijos geležinkelio jungtį su likusia šalies dalimi, o tai rodo vietovės pažeidžiamumą dėl ekstremalių įvykių ir būsimo klimato poveikio. Be to, dėl uolėtų ir (arba) uolėtų krantų geomorfologinės aplinkos valdomų salpų, užtvankų ar valdomo pakrantės pertvarkymo galimybės yra ribotos, o tai kelia papildomų sunkumų svarstant ir plėtojant prisitaikymo prie klimato kaitos būdus. Jūrinę sieną ir geležinkelio kelius valdo ir valdo valstybei priklausanti įmonė „Network Rail“, traukinių paslaugas teikia privati įmonė, vietos valdžios institucijos neturi išteklių ir pajėgumų priimti svarbius sprendimus šioje pakrantės dalyje, o nacionalinės valdžios institucijos teigia, kad prisitaikymas šioje srityje priklauso vietos valdžios institucijų kompetencijai.

Diskusijose apie tai, kaip pritaikyti šią pakrantės zoną prie dabartinių ir numatomų iššūkių po 2014 m. vasario mėn. smarkių audrų, dėmesys buvo sutelktas tik į geležinkelių jungtį, o ne į klimato kaitos poveikį ir prisitaikymą prie klimato kaitos apskritai. Apsvarstytos kelios galimybės sumažinti geležinkelių pažeidžiamumą dėl dabartinės su klimatu susijusios rizikos, iš esmės tai:

1) Nuolatinė veikla. Pagal šią galimybę numatoma išlaikyti esamas jūrų apsaugos priemones Dawlish ir atlikti geležinkelių infrastruktūrai, uoloms ir jūros sienoms padarytos žalos remontą po audrų, kai jos įvyksta;

2) Stiprinti esamą jūros apsaugą. Tai apimtų jūros sienos stiprinimą ir aukštinimą, uolų stabilizavimą vieliniais tinklais ir varžtais, taip pat priemones, skirtas paplūdimių medžiagos erozijai sušvelninti (pvz., pagerintus griovius);

3) Perkelkite geležinkelį į sausumą nuo pažeidžiamos Dawlish pakrantės.