Network ta’ Esperti tal-Ministeru Ġermaniż tat-Trasport u l-Infrastruttura Diġitali (BMVI) (BMVI Network of Experts)

Il-Ministeru Federali tat-Trasport u l-Infrastruttura Diġitali tal-Ġermanja (BMVI) nieda f’Jannar 2016 dan il-proġett biex jiġbor flimkien l-għarfien espert ta’ sebgħa mill-aġenziji eżekuttivi tiegħu. L-objettiv segwit mill-BMVI huwa li l-kompetenzi eżistenti jitqiegħdu fuq bażi komuni wiesgħa, in-networking b’mod intensiv ma’ xulxin u b’hekk jiġi promoss it-trasferiment tal-għarfien u t-teknoloġija bejn id-dixxiplini. In-Network ta’ Esperti tal-BMVI (NoE) jibni fuq id-djalogu bejn l-esperti mix-xjenza u r-riċerka, l-industrija u l-ekonomija, kif ukoll il-politika u l-amministrazzjoni. Il-proġett se jibqa' għaddej sal-2019 jew sal-2020.

Seba’ aġenziji federali huma involuti fil-BMVI NoE: L-Istitut Federali tar-Riċerka dwar l-Awtostradi (BASt), l-Istitut Federali tal-Idroloġija (BfG), l-Istitut Federali tal-Inġinerija u r-Riċerka dwar il-Passaġġi tal-Ilma (BAW), Deutscher Wetterdienst (Servizz Meteoroloġiku Ġermaniż, DWD), Offiêce Federali għat-Trasport tal-Merkanzija (BAG), l-Aġenzija Marittima u Idrografika Federali (BSH) u l-Awtorità Ferrovjarja Federali (EBA).

In-NoE bħalissa jkopri ħames suġġetti, kull wieħed ikkoordinat minn waħda mill-Aġenziji Federali. Id-DWD qed tikkoordina s-suġġett “L-adattament tat-trasport u l-infrastruttura għat-tibdil fil-klima u avvenimenti estremi tat-temp”. Azzjonijiet taħt dan is-suġġett għandhom jipprovdu tweġibiet għal mistoqsijiet bħal dawn li ġejjin: X'inhu s-sinifikat tat-tibdil fil-klima? Liema bidliet klimatiċi huma rilevanti għat-trasport u l-infrastruttura fil-Ġermanja? Liema xenarji klimatiċi jeħtieġ li nikkunsidraw? Kemm huma vulnerabbli t-trasport u l-infrastruttura għat-tibdil fil-klima u l-avvenimenti estremi tat-temp? Liema sezzjonijiet tan-netwerk tat-trasport jistgħu jkunu partikolarment vulnerabbli? X’għażliet, miżuri u proċessi huma disponibbli biex tiġi żgurata u msaħħa r-reżiljenza tas-sistema kollha tat-trasport? L-effetti kkombinati tat-tibdil fil-klima u bidliet antropoġeniċi oħra kif jaffettwaw it-trasport u l-infrastruttura? Dan xi jfisser għall-manutenzjoni, l-ippjanar u l-bini tal-infrastrutturi? Kif nistgħu nħejju tbassir affidabbli tal-klima għal perjodi ta’ ppjanar ta’ 10 sa 30 sena, minbarra l-projezzjonijiet klimatiċi fit-tul? Kif nistgħu nużaw dawn il-previżjonijiet fi ħdan l-istrumenti tal-ippjanar kif ukoll fil-manutenzjoni u t-tiġdid tan-netwerk tat-trasport?

L-għarfien speċjalizzat dwar l-iżvilupp tal-klima fl-atmosfera u fl-oċeani huwa kkombinat ma’ għarfien prattiku tat-tliet modi ta’ trasport, jiġifieri l-passaġġi fuq l-ilma (passaġġi fuq l-ilma interni, trasport marittimu / ilmijiet kostali), it-triq u l-ferrovija. Ir-riżultati ta’ dawn l-istudji se jiġu inkorporati f’sistema intermodali ta’ ġestjoni tar-riskju, li għandha tiġi stabbilita abbażi tas-sottosistemi eżistenti, eż. l-approċċ żviluppat skont il-proġett AdSVIS (adattament tal-infrastruttura tat-toroq għat-tibdil fil-klima), u għandhom jiġu estiżi biex jinkludu fatturi ta’ riskju addizzjonali. Il-metodi u l-għodod żviluppati se jiġu vvalidati u applikati fiż-żoni kostali u interni.