Adattament u reżiljenza tas-settur tat-trasport

It-tibdil fil-klima jaffettwa s-sistema Ewropea tat-trasport b’ħafna modi u l-impatti se jvarjaw madwar id-dinja. Dan jinvolvi ħsara fiżika lill-infrastruttura tat-trasport, aktar spejjeż ta’ manutenzjoni u aktar disturbi u tfixkil fit-traffiku. Għal-loġistika globali, it-tibdil fil-klima se jaffettwa dejjem aktar ir-rotot, kif ukoll fejn il-kumpaniji għandhom iċ-ċentri tat-trasport tagħhom.

Minn din il-varjetà kbira ta’ impatti, il-proġett ta’ riċerka ToPDAd għażel erba’ temi għall-analiżi, iggwidati minn rieżami wiesa’ u konsultazzjoni mal-partijiet ikkonċernati. Għal kull waħda mit-temi, it-ToPDAd jivvaluta l-effettività ta’ diversi għażliet ta’ adattament, taħt diversi xenarji tat-tibdil fil-klima. L-adattament fis-settur tat-trasport ma jkoprix biss l-investimenti fl-infrastruttura iżda wkoll l-għoti ta’ informazzjoni u l-innovazzjoni. Dawn l-għażliet tal-aħħar huma normalment irħas mill-bidliet fl-infrastruttura iżda huma utli bħala passi ta’ adattament intermedjarji jew komplementari.

L-ewwel strateġija ta’ adattament li ToPDAd tqis hija l-għoti ta’ informazzjoni dwar l-ivvjaġġar relatata mat-temp. Abbażi ta’ studju tal-każ ta’ preċipitazzjoni qawwija u interruzzjonijiet fl-ivvjaġġar f’Zurich, ToPDAd turi li l-informazzjoni dwar l-ivvjaġġar tista’ tnaqqas l-ispejjeż ta’ avvenimenti estremi sa terz billi tgħin lill-utenti jevitaw il-konġestjoni permezz ta’ kombinazzjoni tal-għażla ta’ rotot oħra jew l-iskedar mill-ġdid tal-attivitajiet.

It-tieni studju jissimula għargħar ta’ mitt sena f’Londra f’xenarji klimatiċi differenti u b’livelli differenti ta’ ħsara, bil-għan li jitqabblu żewġ strateġiji ta’ adattament possibbli: l-istabbiliment ta’ fond għall-finanzjament tat-tiswija tal-ħsarat meta mqabbla mal-investiment f’sistemi ta’ difiża kontra l-għargħar bħall-ostakli għall-għargħar. ToPDAd isib li fond iħaffef it-tiswija tal-ħsara meta l-ħsara tkun limitata. Madankollu, f’każ ta’ ħsara kbira, sistema ta’ difiża kontra l-għargħar hija aktar kosteffiċjenti.

It-tielet studju janalizza x’inhu l-aħjar żmien għall-investiment fir-reżiljenza tal-infrastruttura tat-trasport. Ir-riżultati juru li l-infrastruttura b’ħajja speċjalment twila bħall-pontijiet u l-linji ferrovjarji, diġà jeħtieġ li tkun reżistenti għall-klima issa.

Ir-raba’ studju janalizza jekk l-irtirar tal-kopertura tas-silġ tal-baħar fl-Artiku jistax jibdel il-Passaġġ tal-Grigal jew l-hekk imsejħa Rotta tal-Baħar tat-Tramuntana (NSR) f’rotta kompetittiva għat-trasport marittimu tal-kontejners mill-Ewropa lejn l-Asja. ToPDAd tikkonkludi li sal-2050 l-NSR jista’ jieħu sehem żgħir mit-trasport marittimu tal-kontejners b’bastimenti tal-kontejners ta’ daqs medju, flimkien mar-rotta Suez. Madankollu, hemm tħassib ambjentali importanti marbut ma’ din ir-rotta.