Għażliet ta’ adattament kostali għall-protezzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja f’Dawlish, South Devon Coast, ir-Renju Unit

Il-Kosta tad-Devon tan-Nofsinhar, li tinsab fil-Lbiċ tal-Ingilterra hija żona importanti għat-turiżmu; dan jinkludi siti b’wirt u konservazzjoni tan-natura, u żoni urbani. Barra minn hekk, tinkludi xi infrastruttura ferrovjarja importanti li tgħaqqad il-Lbiċ tal-Ingilterra ma 'bliet akbar bħal Londra. Dan l-istudju jiffoka fuq iż-żona kostali li testendi mill-belt ta 'Teignmouth, inkluża l-belt ta' Dawlish, sa Dawlish Warren, li tkopri tul ta 'madwar 10 km. Il-provvista ta’ akkomodazzjoni/żoni residenzjali, l-infrastruttura u t-turiżmu, u l-konservazzjoni tal-wirt u tan-natura diġà jinsabu taħt pressjoni mill-erożjoni kostali, u mill-għargħar tal-baħar u tax-xmajjar (eż. il-belt ta’ Teignmouth tinsab fil-bokka tax-xmara Teign), sitwazzjoni li se tiġi aggravata mit-tibdil fil-klima.

L-avvenimenti estremi tal-maltemp fil-kosta ta’ Dawlish (Frar 2014), li għamlu ħsara kbira lill-ħajt tal-baħar u lill-ferrovija, żiedu r-riskju ta’ għargħar għad-djar wara l-ħajt tal-baħar, u skonnettjaw il-konnessjoni ferrovjarja tal-Lbiċ tal-Ingilterra mal-bqija tal-pajjiż, u dan wera l-vulnerabbiltà taż-żona għal avvenimenti estremi u impatti klimatiċi futuri. Barra minn hekk, minħabba l-ambjent ġeomorfoloġiku tax-xtut tal-blat/tas-sliff, l-għażliet għall-pjanuri tal-għargħar ġestiti, għad-digi, jew għar-riallinjament ġestit tal-kosta huma limitati, u dan jippreżenta sfidi ulterjuri meta jitqiesu u jiġu żviluppati perkorsi ta’ adattament għat-tibdil fil-klima. Is-seawall u l-binarji ferrovjarji huma proprjetà ta' u ġestiti minn kumpanija tal-gvern - Network Rail -, is-servizzi ferrovjarji huma mmexxija minn kumpanija privata, l-awtoritajiet lokali ma għandhomx ir-riżorsi u l-kapaċità li jieħdu deċiżjonijiet kbar madwar din il-parti tal-kosta, u l-awtoritajiet nazzjonali jsostnu li l-adattament f'dan il-qasam huwa kwistjoni tal-awtoritajiet lokali.

Id-diskussjoni dwar kif din iż-żona kostali għandha tiġi adattata għall-isfidi attwali u mistennija, wara l-avvenimenti severi ta’ maltempata fi Frar 2014 iffukat fuq il-konnessjoni ferrovjarja biss, u ma rabtethiex mal-impatti tat-tibdil fil-klima u l-adattament għat-tibdil fil-klima b’mod aktar ġenerali. Ġew ikkunsidrati diversi għażliet biex titnaqqas il-vulnerabbiltà tal-ferrovija għar-riskji klimatiċi attwali, b’mod ġenerali dawn huma:

In-negozju bħas-soltu. Din l-għażla tinvolvi ż-żamma tad-difiżi tal-baħar eżistenti fid-Dawlish u t-twettiq ta’ tiswijiet għall-ħsara lill-infrastruttura ferrovjarja, lill-irdumijiet u lill-ħajt tal-baħar minn avvenimenti ta’ maltempati kif u meta jseħħu;

2) It-tisħiħ tad-difiżi eżistenti tal-baħar. Dan ikun jinvolvi t-tisħiħ u l-għoli tal-ħajt tal-baħar, l-istabbilizzazzjoni tal-irdumijiet permezz ta’ xbieki tal-wajer u bolting, u miżuri biex tiġi mmitigata l-erożjoni tal-materjal tal-bajja (eż. groynes imtejba);

3) Irranġa l-ferrovija 'l bogħod mill-kosta Dawlish vulnerabbli.