Studju dwar ir-Reżiljenza tar-Rotta tal-Punent ta’ Exeter

Ix-xitwa 2013/14 rat temp eċċezzjonali jaffettwa lir-Renju Unit, b’ġirja ta’ maltempati tax-xitwa li laħqu l-qofol tagħhom fi ħsara kostali serja u għargħar mifrux u persistenti. Matul dan il-perjodu ta’ temp eċċezzjonali, is-sistema tat-trasport kienet fost l-aktar elementi affettwati b’mod sever tal-infrastruttura tar-Renju Unit.

Forsi l-aktar avveniment emblematiku tax-xitwa kien il-ħsara kbira lil sezzjoni kostali tal-linja ferrovjarja ewlenija tal-Lbiċ f’Dawlish, Devon matul il-maltempata tal-4-5 ta’ Frar, u aktar ħsara matul maltempata sussegwenti fl-14-15 ta’ Frar. Dan l-avveniment ra l-ferrovija fil-Lbiċ tar-Renju Unit maqtugħa mill-bqija tan-netwerk tal-ferrovija tar-Renju Unit għal xahrejn, terġa 'tinfetaħ fl-4 ta' April.

F’Marzu 2014, hekk kif imxew ’il quddiem it-tiswijiet għal-linja Dawlish, twaqqfet task force biex tirrevedi l-istrateġija fit-tul għar-rotta kostali. It-task force hija mmexxija minn Network Rail, u tinkludi organizzazzjonijiet oħra bħad-Dipartiment tal-Gvern tar-Renju Unit għat-Trasport, l-Aġenzija għall-Ambjent, operaturi lokali tal-ferroviji tal-passiġġieri u tal-ferroviji tal-merkanzija, u organizzazzjonijiet tal-gvern lokali.

Iż-żidiet previsti fil-livell tal-baħar, id-domanda tal-passiġġieri, l-impatt fuq il-komunitajiet u l-fatturi ambjentali, soċjali u ekonomiċi tqiesu bħala parti mill-proċess, kif ukoll l-eżami tal-għażliet tal-inġinerija biex jissaħħaħ il-ħajt tal-baħar. L-istudju vvaluta minn perspettiva ta’ kostijiet-benefiċċji 5 għażliet (iż-żamma tal-linja attwali jew tax-xenarju bażi, it-tisħiħ tal-linja ferrovjarja attwali, u 3 formati alternattivi għal linja ferrovjarja ġdida, b’xi varjanti).