Mudell Blue Spot: Għodda ewlenija fil-valutazzjoni tar-riskji tal-għargħar għall-adattament għat-tibdil fil-klima tat-toroq nazzjonali u tas-sistemi tal-awtostradi

Il-mudell Blue Spots huwa metodu biex jiġu identifikati żoni sensittivi għall-għargħar fin-networks tat-toroq. It-tikek blu huma definiti bħala medda ta’ triq fejn il-probabbiltà ta’ għargħar hija relattivament għolja u fejn il-konsegwenzi tagħha huma sinifikanti. Il-metodoloġija Blue Spot hija applikabbli għal kwalunkwe pajjiż jekk id-data meħtieġa tkun disponibbli.

Il-metodu jitqiegħed f’ambjent ta’ Sistema ta’ Informazzjoni Ġeografika (GIS). Id-data użata fl-analiżi Blue Spot hija: mudelli diġitali tat-terren b’adattamenti idroloġiċi, statistika dwar il-fatturi klimatiċi u l-preċipitazzjoni, informazzjoni dwar il-morfoloġija tal-ħamrija, id-demografija, u t-tagħbijiet tat-traffiku. Din id-data tiġi kkombinata biex jiġu identifikati t-tikek blu kollha fi ħdan in-network. Il-mudell huwa suddiviż fi tliet livelli ta’ analiżi, b’kull livell sussegwenti jipprovdi valutazzjoni aktar dettaljata tar-riskju attwali ta’ għargħar:

· Livell 1: Skrinjar inizjali tat-terren ta’ depressjonijiet lokali.

· Livell 2: Analiżi tas-sensittività għall-preċipitazzjoni fir-rigward tad-depressjonijiet tal-kapaċità.

· Livell 3: Mudell idrodinamiku fil-fond ta 'ġibjuni tal-wiċċ u depressjonijiet.

Il-metodoloġija Blue Spot inizjalment ġiet żviluppata mill-proġett SWAMP (ara s-sorsi), u l-ewwel ġiet applikata għan-Netwerk Daniż tat-Toroq. L-Amministrazzjoni Żvediża tat-Trasport applikat dan il-mudell biex tivvaluta s-sezzjonijiet tat-toroq TEN-T fl-Iżvezja li huma vulnerabbli għall-preċipitazzjoni estrema ta’ kuljum. Fin-Netherlands, iċ-Ċentru tat-Trasport u n-Navigazzjoni Rijkswaterstaat beda l-investigazzjoni ta’ spots fin-Network Nazzjonali Olandiż tal-Awtostradi li huma vulnerabbli għall-għargħar.

·Applikazzjoni Daniża: Id-Direttorat Daniż tat-Toroq (DRD) kien l-ewwel wieħed li applika l-mudell Blue Spot. L-għan ewlieni kien li jiġu identifikati sezzjonijiet tan-netwerk tat-toroq nazzjonali Daniż li huma partikolarment vulnerabbli għal żieda fix-xita qawwija. Il-mudell Blue Spot ma ntużax biss biex jiġu identifikati l-vulnerabbiltajiet eżistenti fil-kundizzjonijiet tat-temp attwali, iżda wkoll biex jiġu identifikati punti blu potenzjali ġodda, li jistgħu jitfaċċaw fil-futur, abbażi tax-xenarji tal-IPCC; għalhekk, il-kalkoli jsiru wkoll għas-snin 2050 u 2100, abbażi tax-xenarji futuri tat-tibdil fil-klima.

·Applikazzjoni Żvediża: L-Amministrazzjoni Żvediża tat-Trasport użat l-għarfien miksub fil-mudell Blue Spot, u wettqet studju pilota biex tinvestiga ż-żoni blu fis-sezzjonijiet tat-toroq tat-TEN-T fin-Nofsinhar tal-Iżvezja li huma vulnerabbli għall-preċipitazzjoni estrema ta’ kuljum, u qieset ukoll il-projezzjonijiet futuri dwar il-preċipitazzjoni fl-2100.

·Applikazzjoni Olandiża: Iċ-Ċentru għat-Trasport u n-Navigazzjoni kkummissjona lil Deltares biex jidentifikaw il-postijiet vulnerabbli minħabba l-għargħar fin-Netwerk tal-Infrastruttura Nazzjonali Olandiż. Huma ħadmu flimkien mal-Istitut Daniż tat-Toroq (DRI) biex jakkumpanjaw dan il-proġett, peress li d-DRI kien responsabbli għall-proġett SWAMP. Minbarra l-identifikazzjoni tal-punt blu, ġiet ivvalutata wkoll il-probabbiltà ta’ għargħar (attwali u fl-2050).