Uitrol en beoordeling van voorspellende modellering, ecologisch duurzame en opkomende digitale technologieën en instrumenten ter verbetering van de weerbaarheid van de binnenvaart tegen klimaatverandering en andere extremen (PLOTO)

PLOTO heeft tot doel de veerkracht van de binnenvaartinfrastructuur (IWW) en de daarmee verbonden landinfrastructuur te vergroten en zo te zorgen voor een betrouwbare beschikbaarheid van het netwerk onder ongunstige omstandigheden, zoals extreme weersomstandigheden, ongevallen en andere gevaren. Het doel is om verkleinde klimaatveranderingsscenario's (toegepast op IWW-infrastructuren) te combineren met simulatie-instrumenten en feitelijke gegevens, om de betrokken autoriteiten en hun exploitanten een geïntegreerd instrument te bieden dat een doeltreffender beheer van hun infrastructuren op strategisch en operationeel niveau kan ondersteunen. PLOTO heeft met name tot doel:

• gebruik te maken van modelleringsgegevens met een hoge resolutie om het klimaatrisico van de geselecteerde vervoersinfrastructuur en de daarmee samenhangende verwachte schade te beoordelen;
• bestaande gegevens uit nieuwe bronnen van door sensoren gegenereerde gegevens in de simulatietool van het project te verwerken;
• gebruik te maken van op maat gesneden weersvoorspellingen uit alle beschikbare gegevensbronnen voor specifieke hotspots, om vroegtijdige waarschuwingen te geven met bijbehorende effectbeoordeling in realtime;
• Verbeterde multi-temporale, multi-sensor onbemande areaalvoertuigen (UAV's) en satellietgebaseerde waarnemingen ontwikkelen met robuuste spectrale analyse, computervisie en op machine learning gebaseerde beoordeling voor diverse vervoersinfrastructuren;
• Ontwerp en implementeer een geïntegreerde platformomgeving voor veerkrachtbeoordeling als een innovatief planningsinstrument dat een kwantitatieve veerkrachtbeoordeling mogelijk maakt via een end-to-end-simulatieomgeving met “what-if”-scenario’s voor effect-, risico- en veerkrachtbeoordeling.

Het geïntegreerde PLOTO-platform en de bijbehorende instrumenten zullen worden gevalideerd in drie casestudies in België, Roemenië en Hongarije.