Netwerk van deskundigen van het Duitse ministerie van Vervoer en Digitale Infrastructuur (BMVI) (BMVI Network of Experts)

Het Duitse ministerie van Vervoer en Digitale Infrastructuur (BMVI) lanceerde in januari 2016 dit project om de expertise van zeven van zijn uitvoerende agentschappen samen te brengen. Het doel van het BMVI is om bestaande competenties op een brede gemeenschappelijke basis te plaatsen, intensief met elkaar te netwerken en zo de overdracht van kennis en technologie tussen disciplines te bevorderen. Het BMVI Network of Experts (NoE) bouwt voort op de dialoog tussen experts uit wetenschap en onderzoek, industrie en economie, evenals politiek en bestuur. Het project loopt tot 2019 of 2020.

Zeven federale agentschappen zijn betrokken bij de BMVI NoE: Het Federal Highway Research Institute (BASt), het Federal Institute of Hydrology (BfG), het Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW), de Deutscher Wetterdienst (Duitse meteorologische dienst, DWD), het Federal Offiêce for Goods Transport (BAG), het Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) en de Federal Railway Authority (EBA).

De NoE bestrijkt momenteel vijf onderwerpen, elk gecoördineerd door een van de federale agentschappen. DWD coördineert het thema “Aanpassing van vervoer en infrastructuur aan klimaatverandering en extreme weersomstandigheden”. Acties in het kader van dit onderwerp moeten antwoorden bieden op vragen als: Wat is de betekenis van klimaatverandering? Welke klimatologische veranderingen zijn relevant voor transport en infrastructuur in Duitsland? Met welke klimaatscenario's moeten we rekening houden? Hoe kwetsbaar zijn transport en infrastructuur voor klimaatveranderingen en extreme weersomstandigheden? Welke delen van het vervoersnetwerk kunnen bijzonder kwetsbaar zijn? Welke opties, maatregelen en processen zijn beschikbaar om de veerkracht van het gehele vervoerssysteem te waarborgen en te versterken? Hoe beïnvloeden de gecombineerde effecten van klimaatverandering en andere antropogene veranderingen vervoer en infrastructuur? Wat betekent dit voor het onderhoud, de planning en de bouw van infrastructuren? Hoe kunnen we betrouwbare klimaatvoorspellingen opstellen voor planningsperiodes van 10 tot 30 jaar, naast klimaatprognoses voor de lange termijn? Hoe kunnen we deze voorspellingen gebruiken binnen planningsinstrumenten en bij onderhoud en vernieuwing van het transportnetwerk?

Gespecialiseerde kennis over klimaatontwikkeling in de atmosfeer en de oceanen wordt gecombineerd met praktische kennis van de drie vervoerswijzen, namelijk waterwegen (binnenwateren, zeevervoer / kustwateren), weg en spoor. De resultaten van deze studies zullen worden geïntegreerd in een intermodaal risicobeheersysteem, dat moet worden opgezet op basis van bestaande subsystemen, bijvoorbeeld de aanpak die is ontwikkeld in het kader van het AdSVIS-project (aanpassing van de wegeninfrastructuur aan de klimaatverandering), en zullen worden uitgebreid met aanvullende risicofactoren. De ontwikkelde methoden en instrumenten zullen worden gevalideerd en toegepast in kust- en landinwaarts gelegen gebieden.