Klimaatveranderingsrisico's voor de Europese luchtvaart

In de studie die Egis en het Britse Met Office in opdracht van EUROCONTROL hebben uitgevoerd, wordt uiteengezet hoe de luchtvaartsector wordt geconfronteerd met toenemende verstoringen op de grond en in de lucht als gevolg van klimaatverandering en wordt gewezen op het toenemende gevaar dat klimaatverandering vormt voor alle delen van de luchtvaartsector. Om zich voor te bereiden op de mogelijke gevolgen van de klimaatverandering, is het van essentieel belang dat de Europese luchtvaartsector de aard en de omvang van de risico’s die de klimaatverandering met zich meebrengt begrijpt en adequaat en evenredig en tijdig optreedt om zich aan te passen en veerkracht op te bouwen. De resultaten van de studie dragen bij tot een beter begrip van de gevolgen van de klimaatverandering voor de luchtvaart in de komende jaren en actualiseren de risicobeoordelingen van de klimaatverandering en de aanpassingsstrategieën om toekomstige gevolgen voor het klimaat aan te pakken.

Het syntheseverslag geeft een overzicht van de resultaten van vijf werkpakketten, de technische details en conclusies van elk werkpakket zijn te vinden in de volgende bijlagen. Ze leveren uitgebreide kwantitatieve gegevens over stormen, veranderingen in windpatronen, zeespiegelstijging en temperatuurstijging vanuit het perspectief van de luchtvaartindustrie, de werking en veiligheid ervan.

• Bijlage 1 – Een overzicht van de kortetermijnweerseffecten op de Europese luchtvaart: beoordeelt het verband tussen ontwrichtend weer en vertragingen in de afgelopen tien jaar en de komende vijf jaar als basis voor een bredere studie.
• Bijlage 2 - Impact van veranderingen in stormpatronen en -intensiteit op vluchtuitvoeringen: houdt rekening met de mogelijke gevolgen van veranderingen in stormintensiteit en -frequentie voor vluchtuitvoeringen tot 2050.
• Bijlage 3 - Gevolgen van de stijging van de zeespiegel voor de exploitatie van Europese luchthavens: onderzoekt de verwachte toename van het overstromingsrisico op Europese kustluchthavens tegen 2090 als gevolg van de stijging van de zeespiegel en stortstormen.
• Bijlage 4 - Gevolgen van de klimaatverandering voor het toerisme: beoordeelt de verwachte veranderingen in de aantrekkelijkheid van de klimaatverandering in Europese toeristische bestemmingen tijdens de zomer en extreme maanden en onderzoekt hoe het vervoer binnen Europa tegen 2050 kan worden beïnvloed.
• Bijlage 5 - Gevolgen van veranderingen in windpatronen voor het luchtverkeer: onderzoekt hoe vluchten kunnen worden beïnvloed door veranderingen in windpatronen tegen 2050.