Podnoszenie się poziomu mórz w portach: większy nacisk na skutki

W niniejszym dokumencie ocenia się wpływ zmiany klimatu na porty morskie w przypadku różnych scenariuszy dotyczących poziomu globalnego ocieplenia. Wyniki odnoszą się do potencjalnego ryzyka związanego z dwoma scenariuszami, reprezentowanymi przez prognozy dotyczące wzrostu poziomu morza, które oszacowano z uwzględnieniem średniego poziomu mórz, pływów, fal i gwałtownych burz.

Porównanie wyników obu scenariuszy pokazuje, że według scenariusza wysokiego ocieplenia (RCP8.5) o 25 % więcej ładunków może mieć wpływ na ekstremalne poziomy wody do końca stulecia niż według scenariusza RCP4.5.

Główne zagrożone porty europejskie są identyfikowane na podstawie przewidywanego narażenia na wzrost poziomu morza i ekstremalne zjawiska pogodowe. Wielkość uderzeń jest mierzona w stosunku do wielkości przewożonych ładunków rocznie. Według scenariusza wysokiego ocieplenia ekstremalny poziom mórz wzrośnie powyżej 0,5 m na największą część europejskiej linii brzegowej, podczas gdy wzrost o ponad 1 m nastąpi w Morzu Północnym, zachodniej części Morza Bałtyckiego oraz w częściach brytyjskich i francuskich wybrzeży Atlantyku. Ponadto od 2010 r. do 2100 r. ilość ładunków, które mają być obsługiwane w portach narażonych na ekstremalne poziomy morza powyżej 4,5 m, wzrośnie o ponad 200 mln ton, podczas gdy większość tych portów będzie zlokalizowana w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Portugalii i Norwegii. Oczekuje się, że w Morzu Czarnym i Morzu Śródziemnym skutki będą znacznie łagodniejsze (niższe ekstremalne poziomy morza), ale będą występować częściej w porównaniu z Morzem Północnym.

Szerszy wpływ potencjalnych zakłóceń w działalności portowej ocenia się, biorąc pod uwagę wpływ na europejskie zaplecze na szczeblu regionalnym i na europejskie lądy, biorąc pod uwagę połączenia Europy z głównymi portami na całym świecie. Obszary poza Europą, w których można spodziewać się stosunkowo dużego wtórnego oddziaływania, obejmują Afrykę Północną, Amerykę i Bliski Wschód.