Vulnerabilidade da Europa aos impactos da computação em nuvem que ocorrem fora da Europa

O comércio internacional, as viagens, as telecomunicações e outros aspetos da globalização aumentam a probabilidade de os impactos das alterações climáticas terem consequências para além das regiões ou nações em que ocorrem. Essas consequências são designadas por «efeitos transfronteiriços» das alterações climáticas ou por «efeitos indiretos», «efeitos transfronteiriços» ou «efeitos indiretos». Estes efeitos podem influenciar significativamente o risco global das alterações climáticas para as regiões, os setores e as pessoas. Por conseguinte, devem ser tidos em conta no desenvolvimento e na aplicação de políticas de adaptação. Os efeitos transfronteiriços podem ser gerados por um único evento climático extremo que pode causar uma cadeia de reações através de vias de impacto, por exemplo, uma perturbação temporária das cadeias de abastecimento mundiais devido a infraestruturas de transporte danificadas, ou determinados por períodos prolongados de condições meteorológicas extremas ou alterações climáticas graduais.

O capítulo 6.4 do relatório da AEA «Climate change, impacts and vulnerability in Europe 2016» analisa os efeitos transfronteiriços causados pelos impactos das alterações climáticas fora da Europa, que têm efeitos indiretos em cascata no território europeu. Identifica seis vias principais com base na literatura disponível: i) o comércio de produtos de base agrícolas, ii) o comércio de produtos de base não agrícolas, iii) infraestruturas e transportes, iv) riscos geopolíticos e de segurança, v) migração humana e vi) financiamento (ver figura 1).

Figura 1. Seis grandes vias de impactos indiretos para a Europa (AEA, 2017).

Fonte: EEE.
Nota: As vias de impacto foram colocadas arbitrariamente no mapa; por conseguinte, as setas não indicam qualquer direção geográfica predominante a partir da qual estes impactos possam afetar a Europa (relatório da AEA «Climate change, impacts and vulnerability in Europe 2016»).

Tal como referido no capítulo 6.4 do relatório da AEA, as provas mais fortes da sensibilidade da Europa aos impactos transfronteiriços são os efeitos económicos causados pelas volatilidades globais dos preços induzidas pelo clima; perturbações nas redes de transporte, como os portos; e alterações no ambiente do Ártico, como novas rotas marítimas.

A região mediterrânica da Europa foi identificada como a mais vulnerável aos choques no fluxo de produtos agrícolas de base, devido a uma elevada dependência das importações de fora da Europa. Os recentes fenómenos climáticos extremos fora da Europa já tiveram um impacto negativo na Europa. Por exemplo, a vaga de calor russa em 2010 destruiu cerca de 30 % da colheita de cereais da Rússia e contribuiu para um aumento de 60-80 % dos preços mundiais do trigo. A crise mundial do arroz de 2008, durante a qual o preço do arroz no mercado mundial quadruplicou ao longo de alguns meses, foi parcialmente causada por uma longa seca na Austrália, entre outras causas.

É provável que os grupos populacionais com baixos rendimentos em todas as partes da Europa sejam desproporcionalmente mais afetados pela volatilidade dos preços dos produtos alimentares.

Espera-se que as economias europeias pequenas, abertas e altamente desenvolvidas sejam vulneráveis principalmente a choques no fluxo de produtos de base não agrícolas. Exemplos desses efeitos indiretos são a escassez de discos rígidos e o aumento associado dos níveis de preços causado por uma grave inundação na Tailândia em 2011, a diminuição das exportações de carvão e o aumento dos preços no mercado mundial causado por inundações extremas no leste da Austrália em 2010/11.

Os impactos das alterações climáticas e dos fenómenos extremos nas infraestruturas de transportes fora da Europa (por exemplo, estradas, gasodutos, caminhos de ferro, pontes, portos, aeroportos e túneis) também podem ter repercussões na Europa. Por exemplo, o furacão Katrina em 2005 destruiu grande parte do porto de Nova Orleães nos Estados Unidos, causando uma escassez temporária na oferta global de petróleo e um aumento temporário no preço global do petróleo.

As alterações climáticas no Norte de África e no Médio Oriente podem aumentar os riscos geoestratégicos para a Europa. Estudos recentes sugerem que as temperaturas excederão um limiar para a adaptabilidade humana no final do século XXI em algumas destas regiões. Além disso, a subida do nível do mar está a ameaçar cada vez mais as zonas costeiras populosas, como o delta do Nilo, onde se concentra uma grande parte da população egípcia e das terras agrícolas. Condições climáticas sem precedentes, em combinação com fatores socioeconómicos e políticos, podem aumentar ainda mais a instabilidade regional. Este aumento, por sua vez, pode conduzir a um aumento substancial dos fluxos migratórios e de refugiados para a Europa, com potenciais impactos políticos e de segurança.

A via financeira refere-se aos impactos das alterações climáticas que podem perturbar o fluxo de capitais públicos e privados, tais como investimentos no estrangeiro, remessas de trabalhadores migrantes ou seguros internacionais, com repercussões nos fluxos financeiros em vários países. Por exemplo, uma parte substancial dos custos de seguro do furacão Katrina em 2005 recaiu sobre os mercados bolsistas de Londres. O aumento previsto da ocorrência e intensidade de fenómenos meteorológicos extremos em muitas partes do mundo irá desafiar os sistemas de seguros, determinando aumentos dos prémios de seguro e diminuições da cobertura, mas também proporcionando novas oportunidades para as companhias de seguros europeias investirem no mundo em desenvolvimento.

De acordo com vários estudos, prevê-se que a vulnerabilidade europeia aos efeitos transfronteiriços das alterações climáticas aumente nas próximas décadas, mas ainda não estão disponíveis projeções quantitativas.