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Descrição

Os principais objetivos do projeto são os seguintes:

  • Identificar as futuras necessidades de investigação e inovação para uma melhor integração da biodiversidade com o planeamento, a construção, a exploração e o desmantelamento de infraestruturas através do desenvolvimento de uma agenda estratégica de investigação e implantação (SRDA).
  • Tornar as infraestruturas lineares mais eficazes e fiáveis, tendo simultaneamente em conta as necessidades específicas da Europa Ocidental e Oriental (por exemplo, a necessidade de adaptar as infraestruturas de vida longa existentes às novas condições climáticas, encontrar soluções inovadoras e sustentáveis para reduzir o impacto das espécies invasoras e apoiar as espécies autóctones em declínio, reduzir a alteração do uso do solo e a fragmentação dos habitats).
  • Apoiar os Estados-Membros europeus no cumprimento dos seus compromissos internacionais, envolvendo todas as partes interessadas na integração da biodiversidade no planeamento e desenvolvimento de infraestruturas, formulando recomendações para minimizar os impactos das infraestruturas na biodiversidade.
  • Apoiar os Estados-Membros europeus a tornarem-se líderes políticos através da colaboração e do apoio às instituições europeias de investigação e aos operadores de infraestruturas, e proporcionar uma maior sustentabilidade a nível internacional através da resposta conjunta aos desafios da biodiversidade e das infraestruturas.

Informações do projeto

Liderar

ETHNIKO KENTRO EREVNAS KAI TECHNOLOGIKIS ANAPTYXIS, Greece

Parceiros

FORUM DES LABORATOIRES NATIONAUX EUROPEENS DE RECHERCHE ROUTIERE FEHRLAISBL, Belgium;

MINISTERE DE LA TRANSITION ECOLOGIQUE ET SOLIDAIRE, France;

CENTRUM DOPRAVNIHO VYZKUMU v.v.i., Czechia;

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL, France; SERVICE PUBLIC DE WALLONIE, Belgium;

UNION PROFESSIONNELLE DU GENIE ECOLOGIQUE, France;

UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER, France; CENTRE D ETUDES ET D EXPERTISE SUR LES RISQUES L ENVIRONNEMENT LA MOBILITE ET L AMENAGEMENT, France;

AGRISTUDIO SRL, Italy;

ASOCIATIA WWF ROMANIA, Romania;

UNIVERZITA KONSTANTINA FILOZOFA VNITRE, Slovakia;

BUNDESMINISTERIUM FUER KLIMASCHUTZ, UMWELT, ENERGIE, MOBILITAET, INNOVATION UND TECHNOLOGIE, Austria;

AMPHI INTERNATIONAL APS, Denmark;

FONDATION FRANCAISE POUR LA RECHERCHE SUR LA BIODIVERSITE, France;

UNIVERSITE DE LIMOGES, France; OFFICE FRANCAIS DE LA BIODIVERSITE, France;

BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, Germany;

BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR UND DIGITALE INFRASTRUKTUR DIG, Germany;

ASOCIATIA ZARAND, Romania;

UNIVERSITATEA DE STIINTE AGRICOLE SI MEDICINA VETERINARA CLUJ NAPOCA, Romania;

GENERALNA DYREKCJA DROG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD, Poland;

SLOVENSKA TECHNICKA UNIVERZITA V BRATISLAVE, Slovakia;

MINUARTIA ESTUDIS AMBIENTALS SL, Spain;

SVERIGES LANTBRUKSUNIVERSITET, Sweden;

VLAAMSE GEWEST, Belgium;

CHRISTIAN-ALBRECHTS-UNIVERSITAET ZU KIEL, Germany;

UNIVERSITAET KASSEL, Germany;

BUNDESAMT FUR NATURSCHUTZ, Germany;

AGENCJA ROZWOJU MAZOWSZA SPOLKA AKCYJNA, Poland;

Ministry of Transport and Construction of the Slovak Republic, Slovakia;

FEDERAL DEPARTMENT FOR ENVIRONMENT, TRANSPORT, ENERGY AND COMMUNICATIONS, Switzerland;

NETIVEI ISRAEL - NATIONAL TRANSPORT INFRASTRUCTURE COMPANY LTD, Israel;

NATURE CONSERVATION AGENCY OF THE CZECH REPUBLIC, Czechia;

NATIONAL ROADS AUTHORITY, Ireland; EGIS STRUCTURES ET ENVIRONNEMENT SA, France;

TRAFIKVERKET – TRV, Sweden; Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya, Spain;

ANAS SPA, Italy

Fonte de financiamento

H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Informações de referência

Sites:

Publicado em Clima-ADAPT: Apr 22, 2025

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