Rede de peritos do Ministério alemão dos Transportes e das Infraestruturas Digitais (BMVI) (BMVI Network of Experts)

O Ministério Federal dos Transportes e Infraestruturas Digitais da Alemanha (BMVI) lançou em janeiro de 2016 este projeto para reunir os conhecimentos especializados de sete das suas agências de execução. O objetivo do IGFV consiste em colocar as competências existentes numa ampla base comum, em estreita ligação em rede entre si e, assim, promover a transferência de conhecimentos e tecnologias entre disciplinas. A Rede de Peritos do IGFV baseia-se no diálogo entre peritos da ciência e da investigação, da indústria e da economia, bem como da política e da administração. O projeto decorrerá até 2019 ou 2020.

Sete agências federais estão envolvidas no IGFV NoE: Instituto Federal de Investigação Rodoviária (BASt), Instituto Federal de Hidrologia (BfG), Instituto Federal de Engenharia e Investigação de Vias Navegáveis (BAW), Deutscher Wetterdienst (Serviço Meteorológico Alemão, DWD), Serviço Federal de Transporte de Mercadorias (BAG), Agência Federal Marítima e Hidrográfica (BSH) e Autoridade Ferroviária Federal (EBA).

A RE abrange atualmente cinco temas, cada um coordenado por uma das Agências Federais. A Diretiva Água Potável coordena o tema «Adaptação dos transportes e das infraestruturas às alterações climáticas e aos fenómenos meteorológicos extremos». As ações no âmbito deste tópico devem fornecer respostas a perguntas como as seguintes: Qual a importância das alterações climáticas? Que alterações climáticas são relevantes para os transportes e as infraestruturas na Alemanha? Que cenários climáticos devemos ter em conta? Quão vulneráveis são os transportes e as infraestruturas às alterações climáticas e aos fenómenos meteorológicos extremos? Que troços da rede de transportes podem ser particularmente vulneráveis? Que opções, medidas e processos estão disponíveis para assegurar e reforçar a resiliência de todo o sistema de transportes? Como é que os efeitos combinados das alterações climáticas e de outras alterações antropogénicas afetam os transportes e as infraestruturas? O que significa isto para a manutenção, planeamento e construção de infra-estruturas? Como podemos preparar previsões climáticas fiáveis para períodos de planeamento de 10 a 30 anos, para além das projeções climáticas a longo prazo? Como podemos utilizar estas previsões nos instrumentos de planeamento, bem como na manutenção e renovação da rede de transportes?

O conhecimento especializado sobre o desenvolvimento climático na atmosfera e nos oceanos é combinado com o conhecimento prático dos três modos de transporte, nomeadamente vias navegáveis (vias navegáveis interiores, transporte marítimo/águas costeiras), estrada e caminho de ferro. Os resultados destes estudos serão integrados num sistema de gestão de riscos intermodais, a estabelecer com base nos subsistemas existentes, por exemplo, a abordagem desenvolvida no âmbito do projeto AdSVIS (adaptação da infraestrutura rodoviária às alterações climáticas), e serão alargados de modo a incluir fatores de risco adicionais. Os métodos e instrumentos desenvolvidos serão validados e aplicados nas zonas costeiras e interiores.