Infraestrutura de transporte resiliente a fenómenos extremos (RESIST)

As condições meteorológicas extremas, as alterações climáticas, os danos nas infraestruturas (causados por perigos naturais e de origem humana) e os obstáculos ao tráfego têm um impacto negativo na fiabilidade das soluções de mobilidade. É necessário desenvolver análises de risco, medidas de adaptação e estratégias que permitam minimizar o impacto de fenómenos extremos naturais e de origem humana nas operações de transporte sem descontinuidades.

O objetivo geral do RESIST é aumentar a resiliência das operações de transporte sem descontinuidades a fenómenos extremos naturais e de origem humana, proteger os utilizadores da infraestrutura de transportes europeia e fornecer informações otimizadas aos operadores e utilizadores da infraestrutura de transportes. O projeto abordará o impacto de todos os tipos de incidentes físicos, naturais e de origem humana extremos e de ciberataques em pontes e túneis. A tecnologia RESIST será implantada e validada em 2 projetos-piloto em condições e infraestruturas reais.

Em especial, a RESIST desenvolverá uma plataforma integrada, interoperável e modulável de segurança/proteção para oferecer elevados níveis de resiliência nas infraestruturas de transportes e centrar-se-á em três níveis principais:

• aumentar a resiliência física das pontes/túneis através da inspeção robótica e da análise preditiva;
• Restabelecimento da normalidade dos serviços/rotas e garantia de um fluxo contínuo de passageiros e mercadorias nos diferentes modos de transporte logo após um acontecimento extremo;
• comunicação clara e eficaz dos operadores e utilizadores de transportes, das equipas de resposta a emergências e do público, a fim de minimizar o impacto das perturbações nas pessoas e nas empresas.

Os resultados do projeto permitirão a recolha, o tratamento e a divulgação de informações para o planeamento de rotas alternativas. O resultado será uma aceleração da comunicação em tempo real, um fator que contribui para as operações de transporte sem descontinuidades. As estratégias serão concebidas da seguinte forma:

• Estratégias preventivas e preditivas para a resiliência da rede de transportes em termos de vulnerabilidade e de análise preditiva e avaliação dos riscos;
• estratégias reativas em termos de comunicação segura de emergência e inspeção rápida e precisa, a pedido, dos danos estruturais em estruturas críticas de transporte após uma catástrofe.