Estimativa dos danos causados pelas inundações na infraestrutura ferroviária

Os modelos para estimar as perdas por inundação de infraestruturas são raros e a sua fiabilidade raramente é investigada, embora as perdas de infraestruturas possam contribuir consideravelmente para as perdas globais por inundação. Neste artigo, apresenta-se uma abordagem de modelização empírica para estimar os danos estruturais diretos causados por inundações à infraestrutura ferroviária e as perdas financeiras associadas. Através de uma combinação de dados de eventos, ou seja, danos fotodocumentados na linha férrea do Norte na Baixa Áustria causados pela inundação do rio March em 2006, e características simuladas de inundações, ou seja, níveis de água, velocidades de fluxo e combinações dos mesmos, as correlações entre os parâmetros físicos de impacto das inundações e os danos ocorridos na via férrea foram investigadas e subsequentemente transformadas num modelo de danos. Após a calibragem da estimativa das perdas utilizando os custos de reparação registados dos caminhos de ferro federais austríacos, o modelo foi aplicado a três cenários sintéticos com períodos de retorno de 30, 100 e 300 anos de inundação do rio March. Por último, os resultados do modelo são comparados com as abordagens baseadas na curva de danos em profundidade para o setor das infraestruturas obtidas a partir do modelo de danos do Atlas do Reno e do modelo do Scanner de Danos. Os resultados deste estudo de caso indicam um bom desempenho da nossa abordagem de modelo em duas fases. No entanto, devido à falta de dados independentes sobre eventos e danos, o modelo ainda não pôde ser validado. A investigação futura em matéria de riscos naturais deve centrar-se no desenvolvimento de procedimentos de documentação de ocorrências e danos, a fim de ultrapassar este obstáculo significativo na modelização dos danos causados por inundações.