Implementarea și evaluarea modelării predictive, a tehnologiilor și instrumentelor digitale durabile din punctul de vedere al mediului și emergente pentru îmbunătățirea rezilienței IWW împotriva schimbărilor climatice și a altor extreme (PLOTO)

PLOTO vizează creșterea rezilienței infrastructurilor căilor navigabile interioare (IWW) și a infrastructurilor terestre conectate, asigurând astfel disponibilitatea fiabilă a rețelei în condiții nefavorabile, cum ar fi condiții meteorologice extreme, accidente și alte pericole. Obiectivul este de a combina scenariile de reducere a schimbărilor climatice (aplicate infrastructurilor IWW) cu instrumente de simulare și date reale, pentru a oferi autorităților relevante și operatorilor acestora un instrument integrat capabil să sprijine o gestionare mai eficace a infrastructurilor lor la nivel strategic și operațional. În special, PLOTO urmărește:

• să utilizeze date de modelare de înaltă rezoluție pentru a evalua riscul climatic al infrastructurilor de transport selectate și daunele preconizate asociate;
• să introducă datele existente din surse noi de date generate de senzori în simulatorul proiectului;
• să utilizeze prognoze meteorologice adaptate din toate sursele de date disponibile pentru hotspoturi specifice, pentru a furniza avertizări timpurii cu o evaluare corespunzătoare a impactului în timp real;
• Dezvoltarea unor observații îmbunătățite multi-temporale, multi-senzori ale vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) și prin satelit, cu o analiză spectrală solidă, viziune computerizată și evaluare bazată pe învățarea automată pentru diverse infrastructuri de transport;
• Proiectarea și punerea în aplicare a unui mediu integrat al Platformei de evaluare a rezilienței ca instrument inovator de planificare care va permite o evaluare cantitativă a rezilienței printr-un mediu de simulare de la un capăt la altul, care să ruleze scenarii de evaluare a impactului/riscului/rezilienței de tipul „ce s-ar întâmpla dacă”.

Platforma integrată PLOTO și instrumentele sale vor fi validate în trei studii de caz din Belgia, România și Ungaria.