Opțiuni de adaptare costieră pentru protejarea infrastructurii feroviare în Dawlish, Coasta Devon de Sud, Regatul Unit

CoastaDevonului de Sud, situată în sud-vestul Angliei, este o zonă importantă pentru turism; aceasta include situri cu patrimoniu și de conservare a naturii, precum și zone urbane. În plus, include o infrastructură feroviară importantă care leagă sud-vestul Angliei de orașe mai mari, cum ar fi Londra. Acest studiu se concentrează pe zona de coastă care se întinde de la orașul Teignmouth, inclusiv orașul Dawlish, până la Dawlish Warren, acoperind o lungime de aproximativ 10 km. Furnizarea de locuințe/zone rezidențiale, infrastructură și turism, precum și conservarea patrimoniului și a naturii se află deja sub presiunea eroziunii costiere și a inundațiilor maritime și fluviale (de exemplu, orașul Teignmouth este situat la gura de vărsare a râului Teign), situație care va fi exacerbată de schimbările climatice.

Furtunileextreme de pe coasta Dawlish (februarie 2014), care au avariat grav zidul mării și calea ferată, au sporit riscul de inundații pentru casele din spatele zidului mării și au deconectat legătura feroviară din sud-vestul Angliei cu restul țării, demonstrând vulnerabilitatea zonei la evenimente extreme și la impactul climatic viitor. În plus, din cauza configurației geomorfologice a țărmurilor stâncoase/stâncoase, opțiunile pentru gestionarea zonelor inundabile, a digurilor sau a realinierii gestionate a coastei sunt limitate, ceea ce prezintă provocări suplimentare atunci când se iau în considerare și se dezvoltă căi de adaptare la schimbările climatice. Portul maritim și liniile de cale ferată sunt deținute și gestionate de o societate deținută de guvern - Network Rail -, serviciile feroviare sunt gestionate de o societate privată, autoritățile locale nu au resursele și capacitatea de a lua decizii majore în această parte a coastei, iar autoritățile naționale susțin că adaptarea în acest domeniu este o chestiune care ține de autoritățile locale.

Discuțiaprivind modul de adaptare a acestei zone de coastă la provocările actuale și preconizate, după furtunile grave din februarie 2014, s-a axat exclusiv pe legătura feroviară și nu a legat-o de impactul schimbărilor climatice și de adaptarea la schimbările climatice în general. Au fost luate în considerare mai multe opțiuni de reducere a vulnerabilității căilor ferate la riscurile climatice actuale, în linii mari acestea fiind:

1) Business-as-obișnuit. Această opțiune implică menținerea sistemelor de apărare maritimă existente la Dawlish și efectuarea de reparații pentru avarierea infrastructurii feroviare, a stâncilor și a peretelui maritim în urma furtunilor, pe măsură ce acestea se produc;

2) Consolidarea sistemelor de apărare maritimă existente. Acest lucru ar implica consolidarea și ridicarea peretelui marin, stabilizarea stâncilor prin plase de sârmă și șuruburi, precum și măsuri de atenuare a eroziunii materialelor de pe plajă (de exemplu, groine îmbunătățite);

3) Redirecționați calea ferată spre interior departe de coasta Dawlish vulnerabilă.