European Union flag

Description

Cilj projekta SAFEWAY je zasnovati, potrditi in izvajati celostne metode, strategije, orodja in tehnične posege za znatno povečanje odpornosti infrastrukture za kopenski promet. Celostni nabor orodij SAFEWAY bo omogočil predvidevanje in ublažitev posledic ekstremnih dogodkov v vseh fazah cikla nesreč:

  1. Priprava: Pristop SAFEWAY temelji na znatnem izboljšanju orodij za napovedovanje, spremljanje in odločanje, ki bodo prispevala k predvidevanju, preprečevanju in pripravi kritične evropske prometne infrastrukture na škodljive posledice ekstremnih dogodkov.
  2. Odziv in okrevanje: vključitev rešitev IT SAFEWAY v načrte za izredne razmere in optimizirana komunikacija z operaterji in končnimi uporabniki v realnem času (prek crowdsourcinga in družbenih medijev) bosta kratkoročno prispevali k okrevanju.
  3. Ublažitev: izboljšanje natančnosti pri sprejemanju blažilnih ukrepov z analizo učinka različnih scenarijev skupaj z novimi gradbenimi sistemi in pametnimi materiali bo prispevalo k odpornosti & amp; absorpciji škode.

V okviru teh razsežnosti bo VARNOST:

  • izvajajo nove tehnologije, ki zagotavljajo nov pristop k spremljanju na več ravneh z združevanjem obstoječih tehnologij daljinskega zaznavanja za predvidevanje vpliva ekstremnih dogodkov;
  • uporabljajo črpanje iz množic in izkoriščajo infrastrukturo družbenih medijev za spremljanje človekovega odziva med naravnim ekstremnim dogodkom ali ekstremnim dogodkom, ki ga povzroči človek, in takoj po njem;
  • razviti okvir za sprejemanje odločitev ob upoštevanju zgoraj navedenih dejavnikov za enomodalni prevoz (cestni in železniški) ter v multimodalnem okviru;
  • vključiti ta multidisciplinarni pristop prek modularne IKT platforme v oblaku, ki zagotavlja optimalno povezovanje med različnimi komponentami rešitve SAFEWAY za odpornost.

SAFEWAY bo svojo metodologijo preizkusil v štirih dejanskih študijah primerov v štirih državah, povezanih s petimi koridorji jedrnega omrežja TEN-T. Glavni pričakovani učinki programa SAFEWAY so: (i) vsaj 20-odstotno izboljšanje mobilnosti med izrednimi dogodki; (ii) vsaj 20 % nižji stroški vzdrževanja infrastrukture.

Project information

Lead

Universidad de Vigo (Spain)

Partners

Stiftelsen Norges Geotekniske Institutt (Norway)

The Chancellor Masters And Scholars Of The University Of Cambridge (United Kingdom)

Ingenieria Insitu SL (Spain)

Demo Consultants BV (Netherlands)

Universidade Do Minho (Portugal)

Planetek Italia SRL (Italy)

Infrastructure Management Consultants Gmbh (Switzerland)

Ferrovial Agroman SA (Spain)

Infraestruturas De Portugal SA (Portugal)

Network Rail Infrastructure Limited (United Kingdom)

Ruttende Leeuw Bernardus (Netherlands)

Innovactory International BV (Netherlands)

Transportokonomisk Institutt (Norway)

Source of funding

Programme H2020-EU.3.4. - Societal Challenges - Smart, Green and Integrated Transport, topic MG-7-1-2017 - Resilience to extreme (natural and man-made) events, Grant agreement ID: 769255

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.