Študija odpornosti zahodno od Exeter Route

Pozimi 2013/14 je Združeno kraljestvo prizadelo izjemno vreme, saj so zimska neurja dosegla vrhunec z resno škodo na obali ter obsežnimi in vztrajnimi poplavami. V tem obdobju izjemnih vremenskih razmer je bil prometni sistem med najbolj prizadetimi elementi infrastrukture Združenega kraljestva.

Morda je bil najbolj prepoznaven zimski dogodek huda škoda na obalnem odseku jugozahodne glavne železniške proge v kraju Dawlish v Devonu med nevihto 4. in 5. februarja ter nadaljnja škoda med naslednjo nevihto 14. in 15. februarja. Na tem dogodku je bila železnica na jugozahodu Združenega kraljestva odrezana od preostalega železniškega omrežja Združenega kraljestva za dva meseca in se je ponovno odprla 4. aprila.

Marca 2014, ko so popravila proge Dawlish napredovala, je bila ustanovljena projektna skupina za pregled dolgoročne strategije za obalno pot. Projektno skupino vodi mreža Network Rail, vključuje pa tudi druge organizacije, kot so ministrstvo vlade Združenega kraljestva za promet, agencija za okolje, lokalni prevozniki potniških in tovornih vlakov ter lokalne vladne organizacije.

Kot del procesa so bili upoštevani predvideni dvigi morske gladine, povpraševanje potnikov, vpliv na skupnosti ter okoljski, socialni in gospodarski dejavniki, pa tudi preučitev inženirskih možnosti za krepitev morskega zidu. V študiji je bilo z vidika stroškov in koristi ocenjenih pet možnosti (ohranitev sedanje proge ali osnovnega scenarija, okrepitev sedanje železniške proge in tri alternativne ureditve za novo železniško progo z nekaterimi različicami).