All official European Union website addresses are in the europa.eu domain.
See all EU institutions and bodiesDescription
PANOPTIS-projektet syftar till att öka väginfrastrukturens motståndskraft (anpassningsförmåga) under ogynnsamma förhållanden, såsom extrema väderförhållanden, jordskred och jordbävningar. Dess främsta mål är att kombinera nedskalade klimatförändringsscenarier (som tillämpas på väginfrastruktur) med strukturella och geotekniska simuleringsverktyg och med faktiska data från sensorer (markbundna och luftburna) för att ge operatörerna ett integrerat verktyg som kan stödja en effektivare infrastrukturförvaltning på planerings-, underhålls- och driftsnivå. Mot denna bakgrund syftar PANOPTIS särskilt till att
- använda högupplösta modelleringsdata för att fastställa och bedöma klimatrisken för de utvalda transportinfrastrukturerna och tillhörande förväntade skador,
- kombinera befintliga strukturella hälsoövervakningsdata med nya typer av sensorgenererade data för att korrekt fastställa infrastrukturens sårbarhet
- använda skräddarsydda väderprognoser som kombinerar alla tillgängliga datakällor för specifika hotspots, Detta kan ge tidiga varningar med motsvarande konsekvensbedömning i realtid.
- utveckla förbättrade multi-temporala, multi-sensor antenn (UAV) och satellitbaserade observationer med robust databehandling för att ge korrekt skadediagnostik för olika transportinfrastrukturer
- Utforma och genomföra en helhetsplattform för bedömning av motståndskraft som ett innovativt planeringsverktyg som kan utföra en kvantitativ bedömning av motståndskraft med hjälp av en end-to-end-simuleringsmiljö och scenarier för bedömning av inverkan/risk/resiliens. Effekterna av anpassningsåtgärder kan undersökas genom att ändra parametrarna för fara, exponering och sårbarhet.
- Utforma och genomföra en gemensam operativ bild, inklusive ett förbättrat visualiseringsgränssnitt och ett incidenthanteringssystem.
Den integrerade plattformen PANOPTIS (och dess undermoduler) kommer att valideras i två verkliga fallstudier i Spanien och Grekland.
Project information
Lead
AIRBUS Defence and Space SAS (France)
Partners
National Technical University of Athens – NTUA (Greece)
Acciona Construccion SA (Spain)
Egnatia Odos AE (Greece)
Future Intelligence LTD (United Kingdom)
Universiteit Twente (Netherlands)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'amenagement et des Reseaux (France)
Ilmatieteen Laitos (Finland)
Aristotelio Panepistimio Thessalonikis - Eidikos Logariasmos Kondilion Erevnas (Greece)
Sofistik Hellas AE (Greece)
C4Controls LTD (United Kingdom)
Hydrometeorological Innovative Solutions (Spain)
Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement AISBL (Belgium)
Source of funding
Horizon 2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green and Integrated Transport, Grant agreement ID: 769129
Reference information
Websites:
Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970
Language preference detected
Do you want to see the page translated into ?