Expertnätverk vid det tyska ministeriet för transport och digital infrastruktur (BMVI) (BMVI Network of Experts)

Tysklands federala ministerium för transport och digital infrastruktur (BMVI) lanserade i januari 2016 detta projekt för att samla expertis från sju av sina genomförandeorgan. Det mål som eftersträvas med instrumentet för ekonomiskt stöd för gränsförvaltning och viseringspolitik är att placera befintliga kompetenser på en bred gemensam grund, skapa intensiva nätverk med varandra och därigenom främja överföring av kunskap och teknik mellan olika discipliner. BMVI-nätverket av experter (NoE) bygger på dialogen mellan experter från vetenskap och forskning, industri och ekonomi samt politik och administration. Projektet kommer att pågå fram till 2019 eller 2020.

Sju federala myndigheter är involverade i instrumentet för ekonomiskt stöd för gränsförvaltning och viseringspolitik: Federal Highway Research Institute (BASt), Federal Institute of Hydrology (BfG), Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW), Deutscher Wetterdienst (tyska meteorologiska tjänsten, DWD), Federal Office for Goods Transport (BAG), Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) och Federal Railway Authority (EBA).

NoE omfattar för närvarande fem ämnen som vart och ett samordnas av en av de federala myndigheterna. DWD samordnar ämnet ”Anpassning av transport och infrastruktur till klimatförändringar och extrema väderhändelser”. Åtgärder inom detta ämne bör ge svar på frågor som följande: Vad är betydelsen av klimatförändringar? Vilka klimatförändringar är relevanta för transport och infrastruktur i Tyskland? Vilka klimatscenarier behöver vi ta hänsyn till? Hur sårbara är transporter och infrastruktur för klimatförändringar och extrema väderhändelser? Vilka delar av transportnätet kan vara särskilt sårbara? Vilka alternativ, åtgärder och processer finns tillgängliga för att säkerställa och stärka motståndskraften i hela transportsystemet? Hur påverkar de kombinerade effekterna av klimatförändringar och andra antropogena förändringar transport och infrastruktur? Vad innebär detta för underhåll, planering och byggande av infrastruktur? Hur kan vi förbereda tillförlitliga klimatprognoser för planeringsperioder på 10 till 30 år, utöver långsiktiga klimatprognoser? Hur kan vi använda dessa förutsägelser inom planeringsinstrument samt vid underhåll och förnyelse av transportnätet?

Specialistkunskap om klimatutvecklingen i atmosfären och haven kombineras med praktisk kunskap om de tre transportsätten, nämligen vattenvägar (inre vattenvägar, sjötransporter / kustvatten), väg och järnväg. Resultaten av dessa studier kommer att införlivas i ett intermodalt riskhanteringssystem som ska fastställas på grundval av befintliga delsystem, t.ex. den metod som utvecklats inom ramen för AdSVIS-projektet (anpassning av väginfrastruktur till klimatförändringar), och ska utvidgas till att omfatta ytterligare riskfaktorer. De metoder och verktyg som utvecklas kommer att valideras och tillämpas i kust- och inlandsområden.